1. Le conducteur tourne le volant.
La rotation du volant fait tourner une colonne de direction, reliée à la crémaillère de direction ou au boîtier de direction.
2. La colonne de direction fait tourner la valve de direction.
La colonne de direction rotative fait tourner la valve de direction, qui contrôle le débit de liquide hydraulique vers le vérin de direction assistée.
3. La valve de direction dirige le fluide hydraulique vers le cylindre de direction assistée.
Lorsque la colonne de direction fait tourner la valve de direction, le liquide hydraulique est dirigé vers le côté gauche ou droit du vérin de direction assistée, selon la direction dans laquelle le volant est tourné.
4. Le liquide hydraulique pénètre dans le cylindre de direction assistée.
Le fluide hydraulique sous pression pénètre dans le cylindre de direction assistée, qui est composé d'un piston et d'un boîtier de cylindre.
5. Le piston à l'intérieur du cylindre de direction assistée se déplace.
Le fluide hydraulique entrant dans le vérin de direction assistée pousse contre le piston, le faisant se déplacer vers la gauche ou la droite, selon le sens d'écoulement du fluide.
6. Le mouvement du piston aide à faire tourner les roues.
Le mouvement du piston est lié à la tringlerie de direction ou crémaillère, qui est mécaniquement liée aux roues du véhicule. En conséquence, le mouvement du piston aide à faire tourner les roues avant du véhicule dans la direction souhaitée.
7. Le volant revient à sa position d'origine.
Une fois le volant relâché, la valve de direction revient à sa position neutre, bloquant l'écoulement du liquide hydraulique vers le vérin de direction assistée. Cela permet au piston de revenir à sa position d'origine, ramenant les roues à l'alignement souhaité.
En résumé, la direction hydraulique utilise un fluide sous pression, contrôlé par la commande de direction du conducteur via une valve de direction, pour aider à faire tourner les roues du véhicule, facilitant ainsi la direction à basse vitesse du véhicule et nécessitant moins d'effort physique de la part du conducteur.
