- Diesel marin contient des additifs pour prévenir la croissance microbienne, la corrosion et la séparation de l’eau, qui sont des problèmes courants dans les environnements marins.
- Véhicule routier diesel ne contient pas ces additifs, car ils ne sont pas nécessaires à un usage routier.
Indice de cétane :
- Diesel marin a généralement un indice de cétane plus élevé que le diesel des véhicules routiers, ce qui signifie qu'il a une meilleure qualité d'allumage et peut supporter des taux de compression plus élevés.
- Véhicule routier diesel a un indice de cétane plus faible, ce qui est suffisant pour les taux de compression plus faibles que l'on retrouve dans la plupart des véhicules routiers.
Onctuosité :
- Diesel marin a généralement un pouvoir lubrifiant plus élevé que le diesel des véhicules routiers, ce qui contribue à réduire l’usure des composants du système de carburant.
- Véhicule routier diesel a un pouvoir lubrifiant inférieur, ce qui est suffisant pour les systèmes de carburant lubrifiés que l'on trouve dans la plupart des véhicules routiers.
Teneur en soufre :
- Diesel marin a généralement une teneur en soufre plus élevée que le diesel des véhicules routiers, ce qui peut entraîner une augmentation des émissions.
- Véhicule routier diesel a une teneur en soufre plus faible, ce qui est nécessaire pour respecter les réglementations sur les émissions des véhicules routiers.
