1. Joint de collecteur d'admission :Le joint de collecteur d'admission est situé entre le collecteur d'admission et les culasses. Si ce joint est endommagé ou fissuré, le liquide de refroidissement peut s'infiltrer dans l'huile.
2. Refroidisseur d'huile :Le refroidisseur d'huile est un échangeur de chaleur qui aide à refroidir l'huile moteur. Si le refroidisseur d’huile est endommagé ou fissuré, le liquide de refroidissement peut s’infiltrer dans l’huile.
3. Culasse :Bien que vous ayez mentionné que le joint de culasse n'en est pas la cause, il vaut toujours la peine d'inspecter la culasse elle-même pour déceler toute fissure ou dommage qui pourrait permettre au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans l'huile.
4. Porosité du bloc :Dans de rares cas, le bloc moteur lui-même peut présenter une porosité, ce qui peut permettre au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans les passages d'huile. Ceci est plus fréquent sur les moteurs plus anciens à kilométrage élevé.
Pour diagnostiquer la source exacte de la fuite, il est recommandé de faire inspecter le moteur par un mécanicien qualifié et de localiser l'emplacement de la fuite. Cela peut impliquer une inspection visuelle, des tests de pression ou d'autres procédures de diagnostic. Une fois la source de la fuite identifiée, les réparations nécessaires peuvent être effectuées pour empêcher le liquide de refroidissement de s'infiltrer dans l'huile.
