Des taux de compression inférieurs (8:1 à 10:1) sont couramment trouvés dans les moteurs conçus pour fonctionner avec de l'essence ordinaire avec un indice d'octane inférieur. Ces rapports inférieurs aident à prévenir le cognement du moteur, qui se produit lorsque le mélange de carburant s'enflamme prématurément en raison d'une pression et d'une température élevées.
Des taux de compression plus élevés (10:1 à 12:1) sont généralement utilisés dans les moteurs hautes performances ou dans les moteurs conçus pour un meilleur rendement énergétique. Des taux de compression plus élevés permettent une combustion plus complète du carburant, ce qui se traduit par une puissance et une efficacité accrues. Cependant, des taux de compression plus élevés nécessitent un carburant à indice d'octane plus élevé pour éviter les cognements.
Le taux de compression optimal pour un moteur spécifique dépend de divers facteurs, notamment de la conception du moteur, des conditions de fonctionnement et des objectifs de performances souhaités. Les fabricants de moteurs élaborent soigneusement le taux de compression en fonction de ces considérations pour obtenir le meilleur équilibre entre puissance, efficacité et fiabilité.
