Outils et matériels nécessaires :
- Jeu de douilles
-Jeu de clés
- Lumière de synchronisation
- Bande de chronométrage
Étape 1 :Localiser les repères de synchronisation
- Tournez le vilebrequin de manière à ce que le repère de calage de l'équilibreur harmonique soit aligné avec le repère 0 degré de la languette de calage.
- Tourner l'arbre à cames de manière à ce que le point sur le pignon d'arbre à cames soit aligné avec la position 12 heures.
Étape 2 : Installer la chaîne de distribution
- Faites glisser la chaîne de distribution sur les pignons du vilebrequin et de l'arbre à cames, en vous assurant que les maillons de la chaîne sont en prise avec les dents des deux pignons.
- Tirer la chaîne de distribution à la main pour éviter tout jeu.
Étape 3 :Installer le carter de distribution
- Réinstallez le carter de distribution et serrez les boulons.
Étape 4 :Ajuster le timing
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- À l'aide d'une lampe torche, pointez-la vers le repère de synchronisation de l'équilibreur harmonique. La marque de chronométrage doit maintenant être alignée avec la marque de degré souhaitée sur l'onglet de chronométrage.
Étape 5 : Sécuriser le timing
- Si le chronométrage est décalé, faites pivoter le boîtier du distributeur pour le régler. Continuez à régler le distributeur jusqu'à ce que la marque de synchronisation soit alignée avec la marque de degré souhaitée sur la languette de synchronisation.
- Une fois le timing correct, serrez le boulon de maintien du distributeur pour le maintenir en place. Arrêter le moteur.
