1. Moteur et embrayage : Le moteur génère de la puissance et l’envoie à la transmission via le vilebrequin. L'embrayage, situé entre le moteur et la transmission, permet au conducteur d'engager ou de désengager la puissance du moteur de la transmission.
2. Transmission : La transmission est une boîte de vitesses qui contient plusieurs jeux d’engrenages de différentes tailles. Ces engrenages sont reliés à différents arbres au sein de la transmission. Lorsque le conducteur change de vitesse, la transmission sélectionne le rapport de démultiplication approprié en engageant les vitesses correspondantes.
3. Transmission : La transmission se compose d'une série d'arbres, de joints universels et de différentiels. L'arbre de transmission relie la transmission au différentiel, qui est situé sur l'essieu arrière (dans la plupart des véhicules à traction arrière) ou sur l'essieu avant (dans la plupart des véhicules à traction avant). Le différentiel permet aux roues de tourner à des vitesses différentes, ce qui est nécessaire lors des virages ou de la conduite sur terrain accidenté.
4. Essieux et roues : Les essieux sont reliés au différentiel et s'étendent jusqu'aux roues. Les roues sont montées sur les essieux et tournent lorsque les essieux tournent. Le rapport de démultiplication entre la transmission et la transmission finale (les engrenages du différentiel) détermine le couple global et la vitesse des roues.
5. Maillage synchrone : Pour engager et désengager les vitesses en douceur, de nombreux véhicules modernes utilisent un mécanisme appelé maillage synchrone. Ce système utilise des embrayages à crabots ou des anneaux de synchronisation pour aligner les vitesses des engrenages avant de les engager, réduisant ainsi le grincement des engrenages.
6. Liaison de changement de vitesse : Le levier de changement de vitesse dans l'habitacle du véhicule est relié à la transmission via une tringlerie de changement de vitesse. Cette tringlerie permet au conducteur de sélectionner différentes vitesses en déplaçant le levier de changement de vitesse.
Il est important de noter que la configuration exacte des engrenages et des composants de la transmission peut varier en fonction de la conception du véhicule, qu'il s'agisse d'une propulsion arrière, d'une traction avant ou d'une transmission intégrale, ainsi que du type de transmission spécifique utilisé.
