Avez-vous besoin de retirer l'ancienne huile du compresseur lors de la conversion du 134A à partir du fréon R12 et de la remplir avec une nouvelle huile compatible avec le 134A ?

Oui, il est généralement recommandé de retirer (purge) l'ancienne huile du compresseur et de la remplacer par une nouvelle huile PAG lors de la conversion d'un système de climatisation du réfrigérant R12 Fréon au réfrigérant R134A.

Voici quelques raisons pour lesquelles il est important de changer l’huile du compresseur :

- Miscibilité :L'huile PAG est hygroscopique, c'est-à-dire qu'elle absorbe l'humidité de l'air. Lorsqu'elles sont mélangées à de l'huile minérale, couramment utilisée dans les systèmes R12, les deux huiles peuvent former un mélange moins efficace pour lubrifier le compresseur et entraîner une usure et une panne prématurées.

- Viscosité :L'huile PAG a une viscosité inférieure à celle de l'huile minérale. Cela signifie qu'il s'écoule plus facilement et offre une meilleure lubrification à des températures plus basses, ce qui peut améliorer l'efficacité du système de climatisation.

- Compatibilité :le réfrigérant R134A n'est pas compatible avec l'huile minérale et l'utilisation d'un mauvais type d'huile peut endommager le compresseur et d'autres composants du système. L'huile PAG est spécialement conçue pour être utilisée avec le R134A et est compatible avec les matériaux utilisés dans le système de climatisation.

Pour garantir une conversion appropriée et des performances à long terme du système de climatisation, il est préférable de suivre les recommandations du fabricant et d'utiliser des composants compatibles, notamment de l'huile de compresseur, du réfrigérant et tous les joints ou joints nécessaires.