1. Coup d'admission :La première étape est la course d'admission. Pendant cette course, le piston descend dans le cylindre, créant une zone de basse pression à l’intérieur. Cela provoque l’aspiration d’un mélange d’air et d’essence, appelé mélange air-carburant, dans le cylindre via une soupape d’admission ouverte.
2. Coup de compression :Une fois la soupape d'admission fermée, le piston remonte dans le cylindre, comprimant le mélange air-carburant. Cela augmente la pression et la température du mélange, le rendant plus combustible.
3. Course puissante :Près du sommet de la course de compression, une bougie d'allumage enflamme le mélange air-carburant comprimé. La combustion de ce mélange crée une expansion rapide des gaz chauds, ce qui génère une très haute pression à l’intérieur du cylindre. Cette haute pression force le piston à descendre dans le cylindre avec une grande force, créant ainsi de l'énergie mécanique.
4. Course d'échappement :Après la course motrice, la soupape d'échappement s'ouvre et le piston remonte le cylindre, poussant les gaz d'échappement hors du moteur à travers la soupape d'échappement. Ces gaz sont ensuite expulsés du moteur par le système d’échappement.
Les quatre temps du moteur (admission, compression, puissance et échappement) se répètent en continu, et ce cycle génère la puissance nécessaire pour propulser la voiture vers l’avant. L'énergie libérée par la combustion de l'essence entraîne les pistons, qui à leur tour font tourner le vilebrequin, convertissant le mouvement alternatif en mouvement de rotation. Ce mouvement de rotation est ensuite transmis aux roues de la voiture, les faisant tourner et déplacer le véhicule.
Le processus réel est beaucoup plus complexe et implique divers composants et systèmes mécaniques travaillant ensemble pour assurer un fonctionnement efficace du moteur. Cependant, cette explication simplifiée donne un aperçu général de la façon dont un moteur de voiture utilise l’essence pour produire de l’énergie.
