1. Conception et ingénierie :
un. Les mesures sont prises à partir du moteur, y compris le diamètre de l'alésage du cylindre et l'emplacement des trous de boulons de culasse.
b. À l'aide d'un logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO), les ingénieurs conçoivent le joint pour l'adapter au modèle de moteur spécifique.
c. L'épaisseur, la forme et les propriétés du matériau du joint sont déterminées en fonction des spécifications du moteur.
2. Sélection des matériaux :
un. Les joints de culasse sont généralement fabriqués à partir de matériaux tels que des fibres composites (comme le graphite), du métal (par exemple le cuivre) ou une combinaison des deux.
b. Le choix du matériau dépend de facteurs tels que les exigences de température, de pression et de résistance chimique.
3. Processus de fabrication :
un. Joints composites :Des couches de matériaux, tels que des feuilles de graphite et du métal (généralement de l'acier inoxydable), sont découpées à la forme souhaitée par découpe au jet d'eau ou par découpe laser.
- Les couches sont ensuite liées ensemble sous haute pression et température pour former un joint multicouche.
b. Joints métalliques :Les joints métalliques peuvent être produits par des processus tels que l'estampage, le gaufrage ou le pliage.
- Il s'agit de façonner le joint à partir d'une tôle plate pour lui donner la forme requise à l'aide de matrices et de presses.
4. Traitement de surface et revêtement :
un. Pour améliorer la durabilité et la résistance aux conditions difficiles du moteur, le joint peut subir des traitements de surface comme une gravure chimique ou un revêtement.
b. Des revêtements tels que l'époxy, la résine phénolique ou le nitrile sont appliqués pour une meilleure étanchéité et une résistance chimique accrue.
5. Poinçonnage et finition :
un. Les joints découpés subissent un processus de poinçonnage pour créer des trous précis pour les alésages de cylindre et les trous de boulons.
b. Les bords sont coupés et la finition finale est effectuée pour garantir une surface de joint propre et lisse.
6. Contrôle qualité et tests :
un. Des contrôles de qualité rigoureux sont effectués pour détecter les défauts, les trous ou les dimensions incorrectes.
b. Les performances d'étanchéité des joints et les propriétés des matériaux sont testées dans des conditions de moteur simulées pour vérifier leur fiabilité et leur durabilité.
7. Emballage :
un. Les joints de culasse finis sont soigneusement emballés pour les protéger des dommages pendant le transport et le stockage.
Il est important de noter que le processus de fabrication des joints de culasse peut varier en fonction de la conception spécifique, des matériaux utilisés et des techniques de fabrication employées par différentes entreprises.
