Transfert de chaleur du moteur :Le moteur produit de la chaleur lors de la combustion, qui doit être dissipée pour éviter une surchauffe. Le thermostat joue un rôle crucial dans la régulation du débit du liquide de refroidissement.
Circulation du liquide de refroidissement chaud :lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement optimale, le thermostat s'ouvre, permettant au liquide de refroidissement chaud de s'écouler du moteur vers la durite supérieure du radiateur. Le liquide de refroidissement chaud entre ensuite dans le radiateur.
Fonction du radiateur :Le radiateur est conçu pour évacuer la chaleur du liquide de refroidissement chaud. Lorsque le liquide de refroidissement chaud traverse les tubes et les ailettes internes du radiateur, l'air extérieur au véhicule circule à travers le noyau du radiateur. Ce flux d'air extrait la chaleur du liquide de refroidissement, le faisant ainsi refroidir.
Retour du liquide de refroidissement :Une fois que le liquide de refroidissement a refroidi, il s'écoule à travers la durite inférieure du radiateur et retourne au bloc moteur. Le liquide de refroidissement maintenant refroidi absorbe à nouveau la chaleur du moteur et rentre dans la durite supérieure du radiateur, répétant ainsi le cycle de refroidissement.
Globalement, l'écoulement du liquide de refroidissement chaud par la durite supérieure du radiateur et le retour du liquide de refroidissement froid par la durite inférieure font partie du fonctionnement normal du système de refroidissement du véhicule. Si l'un des tuyaux est excessivement chaud ou froid, cela peut indiquer un problème sous-jacent avec le thermostat ou d'autres composants du système de refroidissement. Dans de tels cas, il est conseillé de consulter un mécanicien qualifié pour un diagnostic et des réparations plus approfondis.
