1. Admission :Le moteur à réaction commence par une admission conçue pour capturer et comprimer l’air entrant. La forme et la conception de l’admission sont cruciales pour diriger efficacement l’air dans le moteur.
2. Compression :L’air comprimé entre ensuite dans la section compresseur du moteur. Ici, une série de pales rotatives compriment l’air, augmentant considérablement sa pression et sa température.
3. Combustion :L'air hautement comprimé est ensuite mélangé au carburant dans la chambre de combustion. Le carburant est injecté dans l’air et un allumeur initie le processus de combustion. Ce mélange brûle, générant une quantité importante de chaleur et dilatant rapidement les gaz.
4. Turbine :Les gaz chauds et en expansion provenant de la chambre de combustion traversent la section turbine. La turbine est constituée d'une série de pales rotatives qui captent l'énergie des gaz d'échappement à grande vitesse, les faisant tourner.
5. Échappement :Après avoir traversé la turbine, les gaz d’échappement sont expulsés à travers la tuyère d’échappement à grande vitesse. Cette expulsion de gaz d'échappement à grande vitesse crée une poussée, propulsant l'avion vers l'avant.
6. Flux d'air de dérivation (le cas échéant) :Certains moteurs à réaction des avions de combat modernes utilisent un système de flux d'air de dérivation. Dans cette conception, une partie de l'air aspiré par l'admission contourne les composants principaux du moteur (compresseur, chambre de combustion et turbine) et se mélange aux gaz d'échappement avant de sortir par la buse. Cela améliore l’efficacité globale du moteur et réduit la consommation de carburant.
7. Postcombustion (le cas échéant) :Certains avions de combat sont équipés de postcombustion, qui peuvent fournir une poussée supplémentaire en cas de besoin. Les postcombustion injectent du carburant supplémentaire dans les gaz d'échappement juste avant la buse, les faisant s'enflammer et brûler, ce qui entraîne une augmentation significative de la poussée mais également une consommation de carburant plus élevée.
En aspirant continuellement de l'air, en le comprimant, en le mélangeant avec du carburant, en brûlant le mélange et en expulsant les gaz d'échappement chauds à grande vitesse, les moteurs à réaction génèrent la poussée nécessaire pour propulser les avions de combat à grande vitesse. La conception et les matériaux utilisés dans les moteurs d’avions de combat sont optimisés pour offrir des performances, une fiabilité et une durabilité élevées dans des environnements militaires exigeants.
