1. De bout d'aile à bout d'aile :Dans cette convention, les moteurs sont numérotés du bout de l'aile gauche au bout de l'aile droite, le numéro augmentant de gauche à droite. Par exemple, dans un avion quadrimoteur, le moteur hors-bord gauche serait numéroté 1, le moteur in-bord gauche serait numéroté 2, le moteur in-bord droit serait numéroté 3 et le moteur hors-bord droit serait numéroté 4.
2. De l'avant vers l'arrière :Dans cette convention, les moteurs sont numérotés de l'avant de l'avion vers l'arrière, le nombre augmentant de l'avant vers l'arrière. Par exemple, dans un avion quadrimoteur, le moteur le plus proche du nez de l'avion serait numéroté 1, le moteur derrière lui serait numéroté 2, le moteur derrière celui-ci serait numéroté 3 et le moteur le plus à l'arrière serait numéroté. être numéroté 4.
3. Par côté et par position :Dans cette convention, les moteurs sont numérotés selon leur côté (gauche ou droit) et leur position (intérieur ou hors-bord). Par exemple, dans un avion quadrimoteur, le moteur intérieur gauche serait numéroté 1L, le moteur extérieur gauche serait numéroté 2L, le moteur intérieur droit serait numéroté 1R et le moteur hors-bord droit serait numéroté 2R.
La convention de numérotation spécifique utilisée pour un avion multimoteur particulier peut varier en fonction du constructeur et du modèle de l'avion. Il est important de se référer à la documentation pertinente de l’avion pour connaître la numérotation correcte des moteurs.
