1. Carburateur bouché :Un carburateur obstrué peut restreindre le débit de carburant dans le moteur, conduisant à un mélange de carburant pauvre. Lorsque le starter est activé, il enrichit le mélange carburé, permettant au moteur de fonctionner plus doucement.
2. Filtre à carburant sale :Un filtre à carburant sale peut restreindre le débit de carburant vers le carburateur, provoquant un mélange de carburant pauvre. Lorsque le starter est activé, il contourne le filtre à carburant, permettant ainsi à plus de carburant d'atteindre le carburateur.
3. Fuite de vide :Une fuite de vide peut entraîner un appauvrissement du mélange de carburant, entraînant le calage du moteur. Lorsque le starter est activé, il augmente la dépression dans le collecteur d'admission, compensant ainsi la fuite et permettant au moteur de fonctionner plus facilement.
4. Plongeur du starter endommagé :Le piston du starter est chargé de réguler le débit d'air et de carburant dans le moteur. Si le piston du starter est endommagé ou usé, il risque de ne pas pouvoir se fermer complètement, ce qui entraînerait un mélange de carburant pauvre. L'activation du starter peut aider à compenser le piston de starter endommagé et permettre au moteur de fonctionner plus doucement.
5. Pompe à carburant défectueuse :Une pompe à carburant défectueuse peut ne pas être en mesure de fournir suffisamment de pression de carburant au carburateur, conduisant à un mélange de carburant pauvre. L'activation du starter peut augmenter la pression du carburant, permettant au moteur de fonctionner plus doucement.
Si votre VTT fonctionne uniquement avec le starter activé, il est important d'identifier et de résoudre le problème sous-jacent dès que possible pour éviter d'endommager davantage le moteur.
