La direction d'effort variable, également connue sous le nom de direction sensible à la vitesse, n'a été généralement trouvée dans les véhicules qu'à la fin des années 1990 et au début des années 2000. Cette technologie ajuste la quantité d'assistance à la direction en fonction de la vitesse du véhicule, offrant une sensation plus réactive à des vitesses plus élevées et une sensation plus légère à des vitesses plus faibles.
