Un équilibreur d'harmoniques fait partie d'un moteur de voiture. Il contribue à favoriser la durée de vie d'un vilebrequin en réduisant les vibrations créées par le moteur. Il devient essentiel de supprimer l'équilibreur d'harmoniques quand on est témoin des drapeaux rouges d'un amortisseur de vibrations dommageable.
Les moteurs de voiture créent une puissance et des vibrations massives. Un vilebrequin d'une voiture n'est pas capable de supporter toutes les vibrations du moteur. C'est là que le rôle d'équilibreur entre en jeu. Il est livré avec deux pièces - masse rotative et composant de dissipation d'énergie.
Chaque fois que le moteur tourne, la masse absorbe les vibrations. La contrainte et la déformation continues sur l'équilibreur créent des fissures sur une période de temps. Le problème de fuite d'huile se pose lorsque le joint principal avant ne fonctionne pas. En supprimant l'équilibreur, le problème peut être résolu.
Voici donc un processus étape par étape pour vous aider dans le processus.
Tout d'abord, soulevez votre véhicule en toute sécurité dans les airs. Cela vous aidera à accéder à l'équilibreur harmonique. Assurez-vous que le moteur est éteint et que les freins sont réglés. Obtenez l'extracteur d'équilibreur et le kit d'outils d'installation.
Tout d'abord, commencez par retirer la courroie serpentine reliant le moteur et l'équilibreur harmonique fixé au vilebrequin.
Maintenant, regardez l'avant du vilebrequin pour trouver le grand boulon de maintien. Vous aurez besoin d'autres outils tels qu'une douille pour perdre le boulon central car il est généralement parfaitement intact pour maintenir l'équilibreur. Assurez-vous également de séparer la poulie.
EN SAVOIR PLUS
Aligner soigneusement la fente de la clavette et vérifier la position de l'équilibreur fixé au vilebrequin. En train de savoir comment retirer un équilibreur d'harmoniques , n'oubliez pas de vérifier également la position de la rainure de clavette. Si vous ne voulez pas que les boulons soient arrachés par l'extracteur, essayez de les garder à distance.
Lorsque vous utilisez la clé à chocs pneumatique, serrez la poulie autant que vous le pouvez. Un petit pop peut être entendu au début lorsque l'amortisseur commence à sortir - Pas tout le temps, cependant. Selon les conseils d'entretien des experts, l'extracteur est primordial pour tirer l'amortisseur, car il consiste en un ajustement serré.
Lorsque vous utilisez l'extracteur, vous remarquerez que le processus devient plus facile. C'est un signe que l'équilibreur arrive en bout de vilebrequin.
Une fois l'amortisseur sorti, utilisez un papier de verre fin ou un nettoyant pour carburateur pour nettoyer l'huile. Évitez l'erreur de blesser le dos de l'équilibreur. Faire de telles choses peut endommager l'intérieur de l'équilibreur.
Afin de faciliter le processus d'installation, essayez de réchauffer l'équilibreur à 150 degrés. L'alignement de l'équilibreur est nécessaire; la rainure de clavette aide à le positionner correctement.
À l'aide des deux clés, vous êtes assuré que l'outil d'installation de l'équilibreur est correctement serré. Envisagez de réinstaller la courroie serpentine après avoir installé l'équilibreur d'harmoniques.
Lorsque vous découvrez que l'équilibreur harmonique de votre voiture a endommagé, il devient impératif de retirer l'équilibreur d'harmoniques de la voiture et remplacer le nouveau. Le processus ci-dessus vous aide à le faire facilement et sans tracas.
