défis:
* Basse compression: Le 22RE a un rapport de compression relativement faible (9,0:1), ce qui peut le rendre difficile à régler le boost sans subir de détonation (coup de moteur).
* Salle de tête limitée: Le moteur a une petite chambre de combustion et des ports d'admission étroits, limitant sa capacité à gérer des niveaux de boost élevés.
* internes faibles: Les internes de stock, y compris les bielles et les pistons, ne sont pas conçus pour l'augmentation du stress de la boost.
* collecteur d'échappement: Le collecteur d'échappement d'origine n'est pas conçu pour la turbocompresseur, et un collecteur personnalisé ou du marché secondaire est requis.
* Tuning: Un réglage approprié est crucial pour éviter la détonation, gérer la livraison de carburant et garantir des performances optimales. Cela nécessite souvent des solutions de réglage personnalisées, telles que les systèmes de gestion des moteurs autonomes.
ce que vous devez considérer:
* Niveau de boost: Vous devrez choisir soigneusement la taille du turbocompresseur et la quantité de boost que vous prévoyez d'exécuter. Des niveaux de boost plus élevés nécessitent des mises à niveau plus importantes du moteur.
* Modifications du moteur: Pour des performances fiables, vous devrez probablement mettre à niveau les éléments suivants:
* BILLES ET PISTONS: Des composants de rechange forgés ou plus forts sont recommandés pour gérer l'augmentation du stress.
* joint de tête: Un joint de tête plus épais est souvent nécessaire pour gérer la compression plus élevée.
* collecteur d'échappement: Un collecteur personnalisé ou du marché secondaire est essentiel pour la turbocompresseur.
* intermédiaire: Un refroidisseur intermédiaire aide à refroidir l'air sous pression, améliorant l'efficacité et réduisant la détonation.
* Système de gestion des moteurs: Un ECU autonome est généralement requis pour un réglage et un contrôle appropriés de la pression de boost, de la livraison de carburant et du timing d'allumage.
* Coût: La turbocompresseur d'un 22RE peut être un investissement financier important, selon l'étendue des mises à niveau.
Avantages:
* Augmentation des chevaux et couple: La turbocompresseur peut fournir une augmentation de puissance notable, en particulier à des régimes faibles.
* Amélioration de l'efficacité énergétique: Avec un réglage approprié, un turbocompresseur peut aider à améliorer l'économie de carburant, en particulier sous des charges légères.
* Expérience de conduite plus agréable: La puissance et le couple supplémentaires peuvent améliorer l'expérience de conduite, ce qui rend le camion plus réactif et plus amusant à conduire.
Alternatives:
* compresseur: Un compresseur est une option plus simple qu'un turbocompresseur et peut fournir une augmentation de puissance similaire. Cependant, les suraliments ont tendance à être moins efficaces que les turbos.
* Échange de moteur: Si vous cherchez un moteur plus puissant, vous pourriez envisager d'échanger le 22RE contre un moteur différent et plus puissant.
En conclusion:
Bien que la turbocompression d'un 22re soit possible, elle nécessite une planification minutieuse, des investissements importants et des mises à niveau potentiellement étendues du moteur. Considérez votre budget, votre puissance souhaitée et les risques potentiels impliqués avant d'entreprendre ce projet. La consultation avec des professionnels expérimentés peut aider à assurer un résultat réussi et sûr.
