Limites mécaniques:
* Capacité de pompe à carburant: La capacité de la pompe à carburant détermine la quantité maximale de carburant qu'il peut fournir par unité de temps. Cela limite le carburant total injecté dans le moteur.
* Taille de l'injecteur: La taille des injecteurs de carburant dicte le volume de carburant qu'ils peuvent passer avec chaque événement d'injection. Les injecteurs plus petits restreignent la quantité de carburant délivré.
* Pression du rail de carburant: La pression dans le rail de carburant, déterminée par la pompe à carburant, influence la quantité de carburant qui peut être poussée à travers les injecteurs. Une pression plus élevée permet d'injecter plus de carburant.
* vitesse du moteur: Des vitesses de moteur plus élevées signifient moins de temps pour l'injection de carburant, limitant ainsi la quantité de carburant qui peut être injectée.
Limites électroniques:
* Unité de contrôle du moteur (ECU): L'ECU gère l'injection de carburant en ajustant la durée de l'impulsion d'injection (synchronisation d'injection) et la quantité de carburant délivrée par chaque injecteur.
* Carte de carburant: L'ECU utilise une carte de carburant préprogrammée qui définit les paramètres d'injection de carburant optimaux en fonction de la charge du moteur, de la vitesse et d'autres variables. Cette carte fixe la quantité de carburant injecté.
* capteurs: Divers capteurs, tels que le capteur de masse d'air, le capteur de pression du collecteur et le capteur d'oxygène, fournissent des données à l'ECU sur les conditions du moteur. Ces données sont utilisées pour ajuster les paramètres d'injection de carburant et limiter la quantité de carburant livrée.
* Caractéristiques de sécurité: L'ECU peut inclure des caractéristiques de sécurité qui limitent l'injection de carburant pour éviter les dommages causés par le moteur. Cela peut inclure la limitation de la livraison de carburant dans certaines conditions, telles que la survitesse du moteur ou une pression de coup de pouce excessive.
Autres facteurs:
* Qualité du carburant: La qualité du carburant diesel peut affecter sa viscosité et son atomisation. Une mauvaise qualité de carburant peut limiter la quantité de carburant injecté.
* température ambiante: Les températures froides peuvent épaissir le carburant diesel, ce qui le rend plus difficile à injecter. Cela peut affecter le taux de livraison de carburant et limiter la quantité de carburant injecté.
En résumé, une interaction complexe de facteurs mécaniques et électroniques contrôle la quantité de carburant injecté dans un moteur diesel. Ces facteurs fonctionnent ensemble pour optimiser les performances, l'efficacité et les émissions tout en assurant la sécurité du moteur.
