1. Des haltérophiles usés ou endommagés:
* lobes aplatis: Les lobes d'arbre à cames peuvent s'arrêter, ce qui fait que les poussoirs perdent le contact avec l'arbre à cames et entraînant un coup de frappe.
* Usure interne: Les haltérophiles peuvent porter en interne, conduisant à un dégagement excessif entre le soulèvement et l'arbre à cames, provoquant un coup.
* collage ou poussées saisies: Les poussoirs peuvent rester coincés dans leurs alésages en raison de la saleté, du vernis ou du manque de lubrification. Cela les empêche de suivre correctement le profil d'arbre à cames, ce qui entraîne un coup.
2. Réglage de l'allumage inapproprié:
* Réglage trop serré: Si les poussoirs sont ajustés trop étroitement, ils peuvent créer une pression excessive sur le train de soupape, conduisant à un son de frappe.
* Réglage trop lâche: Si les poussoirs sont ajustés trop librement, ils peuvent claquer contre l'arbre à cames, provoquant un coup.
3. Problèmes d'arbre à cames:
* lobes usés: Les lobes d'arbre à cames peuvent porter, ce qui fait que les poussoirs perdent le contact et produisent un coup.
* Arbre à cames plié ou endommagé: Un arbre à cames plié ou endommagé peut désaligner les haltérophiles, conduisant au coup.
4. Problèmes d'huile moteur:
* Pression d'huile insuffisante: Une faible pression d'huile peut entraîner des poussoirs à ne pas recevoir suffisamment de lubrification, ce qui entraîne une usure et un coup.
* huile sale: L'huile sale peut obstruer les passages d'huile aux poussoirs, entraînant un manque de lubrification et de coup.
* Mauvaise huile de viscosité: L'utilisation de l'huile avec une mauvaise viscosité peut entraîner une lubrification insuffisante pour les poussoirs et provoquer un coup.
5. Autres facteurs:
* usure de train de soupape: D'autres composants dans le train de soupape, comme des tirs de poussée ou des bras de culbuteur, peuvent porter, provoquant un coup.
* Détonation du moteur: Si le moteur connaît une détonation, il peut provoquer un son qui peut ressembler à un coup de pouce.
Identification de la cause:
* Écoutez le son: L'emplacement du son de coup peut aider à identifier le problème.
* Vérifiez le niveau d'huile: Assurez-vous que le niveau d'huile est suffisant et que l'huile est propre.
* Inspectez le train de soupape: Inspectez visuellement le train de soupape pour des signes d'usure ou de dommages.
* Utilisez le stéthoscope d'un mécanicien: Cela peut vous aider à isoler la source du son de coup.
Il est important de noter que: Le diagnostic de Knock Lemper peut être difficile, et il est toujours préférable de faire inspecter votre moteur à un mécanicien qualifié pour déterminer avec précision la cause et la solution recommandée.
