1. Collecte des gaz d'échappement:
* Le collecteur est essentiellement un système de tuyaux de ramification connecté au port d'échappement de chaque cylindre.
* Il rassemble les gaz d'échappement chauds et dépensés de tous les cylindres en un seul flux.
2. Diriger le débit d'échappement:
* La variété canalise le gaz d'échappement vers le tuyau d'échappement et, finalement, hors du moteur.
* Ce débit contrôlé empêche les interférences et la contre-pression, permettant le fonctionnement du moteur plus lisse.
3. Optimisation de l'impulsion d'échappement:
* La conception du collecteur, y compris sa longueur et sa forme, peut être optimisée pour créer un effet "impulsion".
* Cette impulsion, créée par les impulsions d'échappement alternées de chaque cylindre, peut être exploitée pour aider à récupérer les gaz restants des cylindres, améliorer l'efficacité et même augmenter la puissance.
4. Gestion de la chaleur:
* Le collecteur lui-même devient très chaud en raison des gaz d'échappement qui passent.
* Cette chaleur peut être utilisée dans certaines applications, comme la préchauffage de la consommation d'air, mais elle doit également être gérée pour éviter les dommages aux composants environnants.
5. Durabilité:
* Les variétés d'échappement sont généralement fabriqués en fonte ou en acier inoxydable pour résister à des températures élevées et à des gaz d'échappement corrosifs.
en résumé:
Le collecteur d'échappement est un élément crucial du système d'échappement, assurant une élimination efficace des gaz d'échappement tout en améliorant potentiellement les performances du moteur. Il est responsable de la collecte, de la réalisation et de la gestion de l'écoulement des gaz d'échappement des cylindres du moteur.
