Voici une ventilation de ce qui est impliqué et des difficultés potentielles:
défis:
* Compatibilité du moteur: Vous devez trouver un turbocompresseur compatible avec le collecteur d'échappement du 4D56, le collecteur d'admission et d'autres composants.
* collecteur d'échappement: Vous devrez probablement modifier ou remplacer le collecteur d'échappement existant pour accueillir le turbocompresseur.
* collecteur d'admission: Le collecteur d'admission peut devoir être modifié ou remplacé pour gérer l'augmentation du flux d'air du turbo.
* intermédiaire: Vous devrez installer un refroidisseur intermédiaire pour refroidir l'air comprimé du turbocompresseur.
* Système de carburant: Le système de carburant doit être mis à niveau pour fournir plus de carburant pour soutenir l'augmentation de la puissance. Cela pourrait impliquer des modifications de la pompe à carburant, des injecteurs et des conduites de carburant.
* Système de gestion des moteurs: Le système de gestion des moteurs doit être recalibré pour accueillir le turbocompresseur et l'augmentation du flux d'air. Cela peut nécessiter un système de gestion de moteur autonome ou un réglage de l'ECU existant.
* Renforcement: Le moteur lui-même peut devoir être renforcé pour gérer l'augmentation du stress du turbocompresseur. Cela pourrait impliquer la mise à niveau des biels de connexion, des pistons et d'autres composants.
* refroidissement: Le moteur générera plus de chaleur avec un turbocompresseur, vous devrez donc peut-être mettre à niveau le système de refroidissement.
* Sécurité: Il est crucial de s'assurer que tous les composants sont correctement installés et le système est conçu pour gérer l'augmentation de la puissance et de la pression.
étapes impliquées:
1. Recherche: Recherchez en profondeur les options de turbocompresseur appropriées, les variétés compatibles, les systèmes de refroidisseur intermédiaire et les mises à niveau du système de carburant.
2. Rassemblez des pièces: Acquérir tous les composants nécessaires.
3. Installation: Installez le turbocompresseur, le collecteur d'échappement, le collecteur d'admission, le refroidisseur intermédiaire et les composants associés.
4. mise à niveau du système de carburant: Améliorez le système de carburant pour gérer l'augmentation des demandes de carburant.
5. réglage du système de gestion du moteur: Repassez le système de gestion du moteur pour gérer correctement le moteur avec le turbocompresseur.
6. Test et ajustements: Testez le moteur et effectuez des ajustements au réglage au besoin.
Remarque: Ce projet convient le mieux aux mécanismes expérimentés avec une forte compréhension de la mécanique des moteurs et des systèmes de turbocompresseur.
Options alternatives:
* Swap Engine: Pensez à échanger votre 4D56 existant avec un moteur turbocompressé en usine à partir d'un autre modèle Mitsubishi. Cela pourrait être plus facile et plus fiable que de tenter une conversion de turbo.
* compresseur: Un compresseur peut être une alternative plus simple à un turbocompresseur, mais il pourrait ne pas offrir autant de gain de puissance.
En fin de compte, la décision de turbier un 4D56 non turbo est personnelle. Pesez soigneusement les avantages et les défis potentiels avant de se lancer dans ce projet.
