Paramètre de synchronisation:
* timing initial: Commencez avec 6 degrés BTDC (avant le centre supérieur du centre). Il s'agit du calendrier de base lorsque le moteur est au ralenti.
* timing total: Vous voudrez atteindre environ 34 à 36 degrés BTDC au rpm de pointe du moteur (généralement environ 3 000 tr / min).
Avance de vide:
* Débranchement de l'avance de vide: Pour un timing initial précis, vous aurez besoin de déconnecter le tuyau d'avance de vide au distributeur. Cela isole l'avance mécanique de l'avance de vide, vous permettant de régler le moment de la base avec précision.
Remarques importantes:
* spécificiaires du moteur: Bien qu'il s'agisse de directives générales, les spécifications spécifiques de votre moteur peuvent nécessiter un timing légèrement différent. Consultez votre manuel de propriétaire ou un manuel de service pour votre année et moteur exact.
* Vérification du timing: Utilisez un voyant de synchronisation pour définir le timing initial et total.
* Réglage du timing: Pour ajuster le timing, desserrez la pince de maintien du distributeur et faites pivoter le distributeur jusqu'à ce que le timing souhaité soit obtenu.
* Fonction d'avance de vide: Une fois le timing initial défini, reconnectez le tuyau d'avance à vide. L'avance de vide ajustera automatiquement le calendrier à mesure que le vide du moteur augmentera, offrant une accélération plus fluide et une meilleure économie de carburant.
Comment définir le timing:
1. Débranchez le tuyau d'avance à vide: Débranchez le tuyau du distributeur pour isoler le système d'avance de vide.
2. Réchauffez le moteur: Laissez le moteur se réchauffer jusqu'à la température de fonctionnement (à environ 180 degrés Fahrenheit).
3. Connectez le voyant de distribution: Connectez le voyant de synchronisation au fil de bougie n ° 1 et visez-le sur les marques de synchronisation de la poulie de vilebrequin.
4. Définissez le timing initial: Avec le ralenti du moteur, faites pivoter le distributeur jusqu'à ce que la lumière de synchronisation s'aligne sur la marque de synchronisation initiale souhaitée (6 degrés BTDC).
5. Rep up the moteur: Augmentez soigneusement le régime moteur à environ 3 000.
6. Vérifiez le timing total: Observez le voyant de synchronisation et ajustez le distributeur au besoin pour atteindre le timing total souhaité (34-36 degrés BTDC).
7. reconnecter l'avance de vide: Reconnectez le tuyau à vide vers le distributeur.
Rappelez-vous: Il est crucial d'utiliser une lumière de synchronisation fiable et de régler le timing avec précision. Un timing incorrect peut entraîner des problèmes de performance du moteur, une mauvaise économie de carburant et même des dommages à votre moteur.
