* Économie d'espace: Cette conception permet une longueur globale de camion plus courte tout en maintenant une cabine confortable. Ceci est particulièrement utile pour la manœuvre dans des espaces serrés ou pour maximiser l'espace de chargement.
* Placement du moteur: Le moteur est situé sous la cabine, souvent avec le capuchon du moteur positionné derrière le siège du conducteur. Cela permet une conception plus compacte et réduit la longueur globale du camion.
* Visibilité: Certains conducteurs constatent que la conception de la cabine sur le moteur leur donne une meilleure visibilité vers l'avant, en particulier lors de la réalisation des virages.
* Roule et manipulation: Le poids du moteur étant directement au-dessus des essieux peut affecter les caractéristiques de conduite et de manipulation. Certains camions COE peuvent être moins confortables à conduire, en particulier sur un terrain accidenté.
Applications communes:
* semi-remorques: Les camions COE sont souvent utilisés pour le camionnage long-courrier et sont populaires pour leur capacité de chargement.
* Construction et livraison: En raison de leur maniabilité, les camions COE sont également courants pour les applications de construction et de livraison dans les zones urbaines.
* militaire: Certains véhicules militaires utilisent la conception du COE pour ses avantages d'économie d'espace et de maniabilité.
Avantages:
* Amélioration de la capacité de chargement
* Une plus grande maniabilité
* Meilleure efficacité énergétique dans certains cas
Inconvénients:
* Ride moins confortable par rapport aux camions conventionnels
* Espace réduit pour la cabine du conducteur
* Peut être plus difficile à desservir le moteur
Dans l'ensemble, la conception de la cabine sur le moteur propose un compromis entre l'efficacité spatiale, la maniabilité et le confort de conduite.
