Voici une ventilation:
* MOTEUR DIESEL: La puissance de sortie d'un moteur de locomotif diesel varie considérablement en fonction du modèle et de la taille. Les gammes communes sont de 1 000 à 6 000 chevaux .
* puissance du moteur de traction: La puissance de puissance des moteurs électriques (qui entraînent les roues) est généralement moins que la puissance du moteur diesel. En effet, une certaine puissance est perdue dans le processus de conversion.
* effort tractif: C'est la force que la locomotive peut exercer sur les rails pour déplacer le train. Il est mesuré en livres de force .
Exemple:
Une locomotive de fret typique pourrait avoir un moteur diesel produisant 4 000 chevaux, mais ses moteurs électriques ne peuvent produire que 3 000 chevaux. Cela se traduirait par un effort tractif d'environ 70 000 livres.
Points importants:
* Les locomotives diesel ne sont pas des centrales électriques, donc elles ne produisent pas d'électricité pour le réseau.
* La puissance de sortie d'une locomotive diesel n'est pas constante. Il varie en fonction de la vitesse et de la charge du train.
* Les locomotives diesel modernes sont très efficaces, convertissant environ 40% de l'énergie de carburant en énergie mécanique utile.
Il est plus précis de parler de la sortie de sortie d'une locomotive diesel Plutôt que Génération de puissance .
