1. Trait d'admission:
* moteurs à essence: Pendant la course d'admission, la soupape d'admission s'ouvre, créant un vide significatif dans le cylindre. Cela attire un mélange d'air et de carburant, remplissant le cylindre d'un mélange relativement léger.
* moteurs diesel: Les moteurs diesel uniquement de l'air d'admission pendant la course d'admission. L'air est comprimé à des pressions très élevées, créant une charge beaucoup plus dense dans le cylindre. Cet air dense est crucial pour une combustion efficace.
2. Ratio de compression:
* moteurs à essence: Ont généralement des ratios de compression entre 8:1 et 12:1.
* moteurs diesel: Ont des rapports de compression significativement plus élevés, allant de 14:1 à 25:1. Cette compression élevée est ce qui enflamme le carburant, il y a donc moins de dépendance aux bougies d'allumage.
3. Injection de carburant:
* moteurs à essence: Le carburant est injecté avant l'ouverture de la soupape d'admission, contribuant au vide créé pendant la course d'admission.
* moteurs diesel: Le carburant est injecté directement dans le cylindre pendant la course de compression, une fois que l'air a déjà été comprimé. Cela signifie que le carburant ne contribue pas au vide pendant la course d'admission.
4. Turbocompresseurs:
* moteurs diesel: De nombreux moteurs diesel utilisent des turbocompresseurs pour augmenter la pression de l'air entrant dans les cylindres. Cela réduit encore le vide créé lors de la course d'admission, car la pression du turbocompresseur surmonte le vide créé.
Pourquoi le vide est-il inférieur?
Le vide plus faible dans les moteurs diesel peut avoir un impact sur certaines choses:
* Free du moteur: Le vide dans le collecteur d'admission aide au freinage du moteur, car il crée une résistance à la rotation du moteur. Les moteurs diesel ont moins de freinage du moteur en raison de la baisse du vide.
* efficacité énergétique: Le vide inférieur peut légèrement affecter l'efficacité énergétique, bien que d'autres facteurs aient une influence plus influente dans l'efficacité du moteur diesel.
* émissions: Certains systèmes de contrôle des émissions reposent sur le vide, de sorte que le vide inférieur dans les diesel peut influencer leurs performances.
Il est important de noter: Le vide plus bas dans les moteurs diesel n'est pas un désavantage dans tous les scénarios. C'est en fait le résultat de leurs systèmes de compression et d'injection directe élevés, qui sont conçus pour maximiser l'énergie et l'efficacité énergétique. Le vide inférieur est simplement une conséquence de leur opération unique.
