ce qui se passe:
* Backfiring: Les pops que vous entendez sont des feux de retour. Cela signifie que le processus de combustion se produit hors de synchronisation, et l'explosion pousse les flammes en arrière à travers le système d'admission.
* Flamme le filtre à air: Les flammes qui sortent du filtre à air sont une indication claire du problème de feux de retour. Ceci est extrêmement dangereux et pourrait provoquer un incendie.
Causes potentielles:
1. Problèmes du carburateur:
* jetage incorrect: Le carburateur pourrait être mis en place de manière incorrecte, conduisant à un mélange de carburant trop riche qui ne s'enflamme pas correctement dans le cylindre.
* Jets obstrués: La saleté ou les débris peuvent obstruer les jets du carburateur, empêchant le bon débit de carburant.
* Problèmes de diaphragme: Le diaphragme du carburateur, qui contrôle le débit de carburant, pourrait être usé ou endommagé.
2. Problèmes d'allumage:
* Problèmes de bougie d'allumage: Une bougie d'allumage encrassée, usée ou mal engin peut entraîner des ratés et des feux de retour.
* Dysfonctionnement de la bobine d'allumage: La bobine d'allumage, responsable de la fourniture de l'étincelle, pourrait échouer.
* Problèmes de synchronisation: Le moment de la bougie d'allumage peut être désactivé, provoquant la combustion de la combustion au mauvais moment.
3. Problèmes d'admission d'air:
* Blocage du filtre à air: Un filtre à air sale ou obstrué peut restreindre le flux d'air et provoquer des feux de retour.
* collecteur d'admission lâche ou endommagé: Une fuite dans le collecteur d'admission permet à l'air d'entrer dans le moteur au mauvais moment, perturbant le mélange air / carburant.
ce que vous devez faire:
1. Sécurité d'abord: Arrêtez d'utiliser le moteur immédiatement. Les flammes qui sortent du filtre à air sont un risque d'incendie.
2. Inspectez le filtre à air: Assurez-vous que le filtre à air est propre et non obstrué. Remplacez-le si nécessaire.
3. Vérifiez la bougie: Retirez la bougie d'allumage et inspectez-la. Assurez-vous qu'il n'est pas encrassé, usé ou corrodé. Si nécessaire, remplacez-le par un nouveau type et écart correct.
4. Inspectez le carburateur:
* nettoyez-le soigneusement: Si vous êtes à l'aise de le faire, démontez soigneusement le carburateur et nettoyez toutes les pièces avec un nettoyant carburateur. Portez une attention particulière aux Jets.
* Vérifiez le diaphragme: Inspectez le diaphragme pour les dommages ou les larmes. Remplacez-le si nécessaire.
* ajustez le jet: Si vous avez de l'expérience avec le réglage du carburateur, vous devrez peut-être régler le jet pour obtenir le bon mélange de carburant. Cependant, si vous n'êtes pas sûr, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien.
5. Vérifiez la bobine d'allumage: Assurez-vous que les connexions de bobine d'allumage sont sécurisées et que la bobine elle-même ne semble pas endommagée.
6. Inspectez le collecteur d'admission: Vérifiez le collecteur d'admission pour toute fuite ou fissure.
Recherchez de l'aide professionnelle:
Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur le moteur vous-même ou si le problème persiste après avoir tenté ces étapes, il est crucial de consulter un petit mécanicien de moteur qualifié. Ils peuvent correctement diagnostiquer et réparer le problème.
Remarque importante: Les feux de frack peuvent être dangereux. Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants lorsque vous travaillez sur un moteur et soyez prudent des pièces chaudes.
