Un moteur à quatre temps fonctionne à travers une série de quatre traits distincts, chacun entraîné par le mouvement du piston dans un cylindre. Ces coups sont:
1. Trait d'admission:
* Que se passe-t-il: Le piston se déplace vers le bas, créant un vide dans le cylindre.
* Objectif: Cela attire un mélange d'air et de carburant (dans des moteurs à essence) ou simplement de l'air (dans des moteurs diesel) à travers la soupape d'admission.
2. Trait de compression:
* Que se passe-t-il: Le piston se déplace vers le haut, en comprimant le mélange de combustible à air (ou de l'air dans les moteurs diesel).
* Objectif: Cela augmente la température et la pression du mélange, la préparant à la combustion.
3. Trait de puissance:
* Que se passe-t-il: La bougie d'allumage enflamme le mélange d'air comprimé (ou le carburant est injecté et enflammé par une température élevée et une pression dans les moteurs diesel). Cette expansion rapide des gaz chauds entraîne le piston vers le bas, créant la puissance du moteur.
* Objectif: C'est le coup qui produit la force qui entraîne le vilebrequin et alimente finalement le véhicule.
4. Trait d'échappement:
* Que se passe-t-il: Le piston se déplace vers le haut, poussant les gaz brûlés hors du cylindre à travers la soupape d'échappement.
* Objectif: Cela efface le cylindre pour la prochaine course d'admission.
Le cycle se répète:
Ces quatre coups forment un cycle continu, répétant encore et encore tant que le moteur est en cours d'exécution. Chaque cycle complet génère une course de puissance, créant la puissance du moteur.
Composants clés:
* piston: Un composant cylindrique qui se déplace de haut en bas dans le cylindre, entraîné par le processus de combustion.
* cylindre: Une chambre cylindrique qui abrite le piston et où le processus de combustion se produit.
* vilebrequin: Un arbre rotatif qui convertit le mouvement linéaire du piston en mouvement de rotation.
* Bielle de connexion: Relie le piston au vilebrequin, transmettant la force du piston au vilebrequin.
* Valve d'admission: Ouvre pendant la course d'admission pour permettre l'air et le carburant (ou l'air dans les moteurs diesel) dans le cylindre.
* Vanne d'échappement: Ouvre pendant la course d'échappement pour permettre aux gaz brûlés de quitter le cylindre.
* bougie d'allumage: Enflamme le mélange de carburant à air dans les moteurs à essence.
* Injecteur de carburant: Injecte du carburant dans le cylindre dans les moteurs diesel.
Variations:
Bien qu'il s'agisse d'une explication générale du cycle à 4 temps, il existe diverses variations et technologies de conception appliquées à différents types de moteurs. Par exemple, différents systèmes de livraison de carburant, des mécanismes de synchronisation des soupapes et des formes de chambre de combustion contribuent à des performances et à une efficacité variables du moteur.
en résumé: Le cycle à 4 temps est un principe fondamental des moteurs à combustion interne, convertissant l'énergie de carburant en puissance mécanique à travers une série de mouvements de piston précis et de combustion contrôlée. Il s'agit d'un processus complexe mais efficace qui alimente de nombreux véhicules et machines dans le monde.
