Décomposons la terminologie et clarifions ce que vous demandez:
* moteur de came latéral: Cela fait généralement référence à une conception de moteur où l'arbre à cames est situé sur le côté du bloc moteur, plutôt que sur la tête. Il s'agit d'une configuration courante dans les moteurs plus anciens, en particulier certains monocylindres et petits moteurs multi-cylindres.
* moteur à 4 traits: Ceci décrit un moteur qui complète son cycle de combustion en quatre traits:l'admission, la compression, la puissance et l'échappement.
* 2 moteur: Cette phrase n'a pas de sens standard dans la terminologie du moteur. Ce pourrait être une faute de frappe ou un malentendu. Peut-être que vous vouliez dire moteur à 2 temps , qui complète son cycle de combustion en deux traits:l'admission et l'échappement.
Voici la réponse à votre question, en considérant l'interprétation la plus probable:
Vous pouvez avoir des moteurs à came latérale dans les moteurs à 4 temps et 2 temps .
* moteurs à came latérale à 4 temps: Ceux-ci sont courants dans les conceptions plus anciennes, souvent avec des déplacements plus petits. Ils sont plus simples et moins chers à fabriquer que les moteurs à came aérienne.
* moteurs à came latérale à 2 temps: Celles-ci étaient également courantes dans les conceptions plus anciennes, en particulier les moteurs plus petits comme ceux trouvés dans les motos et les petits bateaux.
Remarque importante: Si vous travaillez sur un moteur spécifique, il est crucial de consulter les manuels des spécifications et de la réparation du fabricant pour comprendre les pièces et configurations appropriées pour votre modèle. Essayer d'installer des pièces conçues pour une configuration de moteur différente pourrait entraîner de graves dommages et des risques de sécurité.
