1. Sécurité d'abord:
* Engagez fermement le frein de stationnement. Ceci est crucial pour empêcher le véhicule de rouler.
* Chocker les roues avant. Précaution de sécurité supplémentaire pour empêcher le mouvement.
* Portez des lunettes de sécurité. La poussière de frein peut irriter vos yeux.
* Utilisez des supports Jack. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Préparez le tambour de frein:
* desserrer les écrous de roue sur la roue. Ne les supprimez pas encore complètement.
* Soulevez l'arrière du véhicule Utiliser un cric et le soutenir en toute sécurité avec des supports Jack.
* Retirez la roue. Dévissez complètement les écrous de roue et enlevez la roue.
3. Accéder au tambour de frein:
* Inspectez la surface du tambour. Vous pouvez voir un petit trou d'inspection ou des clips de dispositif qui peuvent devoir être retirés ou compressés avant le retrait.
* Le tambour peut être coincé. La rouille et la corrosion sont des coupables communs.
4. Retirer le tambour:
* Essayez de taper doucement le tambour. Utilisez un maillet en caoutchouc ou un morceau de bois entre le maillet et le tambour pour éviter de l'endommager. Appuyez sur la circonférence pour le desserrer.
* Si le taraudage ne fonctionne pas, vous devrez peut-être utiliser un tireur de tambour. Ces outils sont spécialement conçus pour cette tâche et sont disponibles dans la plupart des magasins de pièces automobiles. Suivez les instructions qui accompagnent soigneusement l'étieur. Cela implique généralement de visser l'étieur sur les goujons du tambour, puis de le serrer pour retirer le tambour de la plaque de support.
* Si le tambour est gravement rouillé, Vous devrez peut-être appliquer de l'huile pénétrante (comme PB Blaster) sur la zone où le tambour contacte la plaque de support, et le laisser reposer pendant un certain temps avant d'essayer de le retirer à nouveau. Cela peut aider de manière significative à desserrer le tambour.
* Une fois que le tambour est lâche, retirez-le soigneusement de l'essieu. Sachez qu'il pourrait y avoir une certaine résistance.
5. Inspectez les composants de frein:
* Une fois le tambour éteint, inspectez les chaussures de frein, les cylindres de roue et autres composants pour l'usure ou les dommages. Remplacez toutes les pièces usées ou endommagées.
Considérations importantes:
* Le tempo de 1991 pourrait avoir des freins auto-ajustés. Si vous devez retirer les chaussures de freinage, sachez que les mécanismes d'auto-addition peuvent nécessiter une attention particulière pendant le réassemblage pour assurer un réglage approprié. Votre manuel de réparation aura des détails sur la façon de gérer les auto-adjistes.
* Si vous n'êtes pas familier avec les systèmes de freinage, il est fortement recommandé de consulter un mécanicien professionnel. Les freins qui travaillent mal sont extrêmement dangereux.
N'oubliez pas d'inverser le processus pour réinstaller le tambour de frein. Reportez-vous toujours au manuel de réparation spécifique de votre véhicule pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Il s'agit d'un guide général et des variations peuvent exister sur la base de variations de modèle spécifiques dans la gamme Ford Tempo de 1991.
