Les problèmes découlent de l'augmentation drastique du flux d'air que le plus grand turbocompresseur produira. L'ECM d'origine est calibré pour le turbo d'origine et le système de carburant. Un turbo beaucoup plus grand entraînera:
* Mélange d'air / carburant extrêmement riche ou maigre: L'ECM ne sera pas en mesure de fournir suffisamment de carburant ou de contrôler correctement le rapport air / carburant avec l'augmentation du débit d'air. Cela peut entraîner des dommages au moteur (la défaillance catastrophique du moteur est une possibilité réelle) et potentiellement endommager le convertisseur catalytique.
* overboost: Le turbo plus grand peut se débrouiller trop rapidement et créer une pression de boost excessive qui dépasse les limites des internes du moteur (tiges, pistons, etc.). Cela augmente également considérablement le risque de défaillance du moteur.
* Augmentation de la contrainte sur les autres composants: La transmission, les essieux et les transmissions subissent une contrainte considérablement accrue avec la puissance de sortie boostée.
* Time d'allumage incorrect: L'ECM peut ne pas être en mesure d'ajuster le moment d'allumage de manière appropriée pour le flux d'air largement modifié et les conditions de combustion qui en résultent.
Vous aurez absolument besoin d'un système de gestion des moteurs autonomes (EMS) ou d'un ECU considérablement amélioré pour exécuter un turbocompresseur aussi beaucoup plus grand. Un stock ou même un ECM légèrement amélioré ne pourra pas faire face aux paramètres modifiés.
où trouver un ECM / EMS approprié:
Vous ne trouverez pas un ECM "stock" qui gère cela. Vous aurez besoin d'une solution de rechange. Les choix populaires comprennent:
* AEM Infinity: Un EMS autonome très populaire et capable.
* Série d'élite Haltech: Une autre option autonome haut de gamme avec des fonctionnalités étendues.
* megasquirt: Une option plus abordable et adaptée aux bricolages, mais nécessite des connaissances plus techniques pour régler.
N'oubliez pas que la mise à niveau d'un turbo est un processus complexe nécessitant des connaissances et une expertise mécaniques importantes. Il ne s'agit pas seulement d'échanger des pièces; Vous devrez régler la livraison de carburant, le calendrier d'allumage et d'autres paramètres précisément pour éviter la défaillance catastrophique du moteur. Le réglage professionnel est fortement recommandé. Un simple échange de turbo de cette ampleur devrait idéalement être fait par un spécialiste expérimenté du turbocompresseur. Un réglage inapproprié avec un turbocompresseur plus grand peut facilement ruiner le moteur.
