1. Capteur de position de vilebrequin (capteur CKP): C'est un premier suspect. Un capteur CKP défaillant peut provoquer un démarrage erratique, en particulier par temps froid. Le capteur fournit à l'ordinateur moteur des informations sur la position du vilebrequin, permettant une injection de carburant précise et un moment d'allumage. Un capteur défectueux peut fournir des signaux inexacts, conduisant à un mélange maigre ou à un moment d'allumage inapproprié, ce qui rend le démarrage difficile. Full Throttle enrichit le mélange, surmontant potentiellement la carence du capteur suffisant pour permettre le démarrage.
2. Capteur de position de papillon (TPS): Un TPS défectueux peut causer des problèmes similaires. L'ordinateur s'appuie sur le TPS pour déterminer la position de l'accélérateur et ajuster la livraison de carburant en conséquence. Un TPS défectueux pourrait fournir des lectures incorrectes, ce qui rend les départs à froid difficiles. La nécessité de maintenir l'ouverture de l'accélérateur pourrait compenser le signal incorrect.
3. Pompe à carburant / pression de carburant: La faible pression de pompe à carburant, en particulier lorsqu'elle est froide, peut rendre le démarrage difficile. La compensation à part entière pourrait fournir suffisamment de carburant pour surmonter cela. Faire tester la pression de carburant.
4. Capteur de flux d'air de masse (capteur MAF): Un capteur MAF sale ou défectueux peut conduire à un mélange d'air maigre, ce qui rend les départs froids difficiles. Full l'accélérateur pourrait à nouveau surmonter cela.
5. Basse pression d'huile au ralenti (problème séparé): La faible pression d'huile inférieure à 1000 tr / min est une préoccupation sérieuse. Cela pourrait être dû à plusieurs facteurs:
* Niveau d'huile faible: Vérifiez immédiatement votre niveau d'huile. L'huile faible provoquera une faible pression d'huile.
* roulements usés: C'est un problème important. Les roulements de vilebrequin ou d'arbre à cames usés permettront à l'huile de fuir les dégagements, entraînant une basse pression. Cela nécessite une réparation de moteur majeure.
* pompe à huile: Une pompe à huile défaillante entraînera également une faible pression d'huile.
* Viscosité d'huile: L'huile très épaisse (mauvais poids pour la température) peut provoquer un mauvais débit d'huile à basse vitesse du moteur.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez immédiatement le niveau d'huile. Ajouter l'huile si nécessaire, mais * ne pas * trop.
2. Vérifiez la tension et les câbles de la batterie: La batterie faible peut exacerber les problèmes de démarrage.
3. faire tester la pression de carburant: Ceci est essentiel pour exclure les problèmes de livraison de carburant.
4. faire tester la pression d'huile: Cela confirmera le problème de la pression de l'huile et sa gravité. Une jauge mécanique connectée directement au bloc moteur est préférée à la jauge de tableau de bord.
5. Scannez l'ordinateur du moteur pour les codes de problème de diagnostic (DTC): Cela peut indiquer directement le capteur défectueux. Vous pouvez le faire avec un scanner OBD-II (disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles).
6. Inspectez les capteurs CKP et TPS: Recherchez des dommages évidents ou une corrosion. Le nettoyage des capteurs peut aider (si ce n'est que de la saleté ou des débris). Cependant, le remplacement est souvent nécessaire.
7. Nettoyez le capteur MAF (soigneusement): Utilisez un nettoyant de capteur MAF, en suivant attentivement les instructions.
important: La faible pression d'huile est le problème le plus urgent. La conduite avec une faible pression d'huile endommagera gravement votre moteur. Demandez-vous immédiatement. Si le problème est usé, c'est une reconstruction coûteuse du moteur.
Ces informations sont uniquement destinées. Consultez un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation appropriés. Ignorer la faible pression d'huile pourrait entraîner une défaillance catastrophique du moteur.
