1. Interrupteur d'allumage: Le commutateur d'allumage fournit la puissance du reste du système d'allumage. S'il est défectueux, il n'enverra pas la tension nécessaire pour dynamiser les composants.
2. Bobine d'allumage: C'est une partie cruciale; Il transforme la basse tension du système d'allumage en la haute tension nécessaire pour créer l'étincelle. Une bobine défectueuse ne produira aucune étincelle ni une étincelle faible. Les tests impliquent la vérification des entrées et de la sortie de tension appropriées à l'aide d'un multimètre.
3. Module de contrôle d'allumage (ICM): L'ICM (parfois intégré dans le distributeur) contrôle la séquence de tir des bougies d'allumage. Un ICM échoué empêchera l'étincelle dans un ou plusieurs cylindres, ou tous les cylindres. Celles-ci sont souvent sujettes à la défaillance due à la chaleur et peuvent être difficiles à tester sans équipement spécialisé.
4. Distributeur (si équipé): Le distributeur (si votre Lumina en a un; certains modèles utilisent un système d'allumage sans distributeur) contient le rotor, le capuchon et souvent l'ICM.
* rotor: Tourne pour distribuer la haute tension au fil de bougie d'allumage correct au bon moment. Vérifiez les dommages ou les fissures.
* Cap Iscule et dirige la haute tension vers le fil de bougie d'allumage correct. Vérifiez les fissures, le suivi du carbone ou la corrosion.
* Bobine de ramassage (à l'intérieur du distributeur): Envoie un signal à l'ICM pour lui dire quand tirer la bobine. Il s'agit d'un point de défaillance moins courant, mais possible.
5. Capteur de manivelle / capteur CAM: Ces capteurs indiquent à l'ECM (module de commande du moteur) la position du vilebrequin et de l'arbre à cames, respectivement. L'ECM utilise ces informations pour chronométrer l'étincelle. Un capteur défectueux empêchera ou perturbe l'étincelle.
6. Fils de bougie: Les fils de bougie endommagés ou usés peuvent empêcher une étincelle fiable d'atteindre les bouchons. Inspectez les fissures, l'effilochage ou l'arc.
7. Bougies d'allumage: Bien que moins susceptible de provoquer * aucune * étincelle, des bougies d'allumage en faute ou endommagées peuvent entraver ou empêcher complètement l'allumage. Vérifiez leur état et leur écart.
8. ECM (module de commande du moteur): L'ECM contrôle de nombreux aspects du système d'allumage. Bien que moins susceptible de provoquer une situation totale sans étalage que les autres composants, un ECM défectueux est une possibilité. Le diagnostic d'un problème ECM nécessite généralement des outils de diagnostic avancés.
Étapes de dépannage:
1. Commencez par les chèques les plus faciles: Inspectez visuellement le capuchon du distributeur, le rotor, les fils de bougie d'allumage et les bougies d'allumage. Recherchez des dommages ou une usure évidents.
2. Vérifiez la puissance à la bobine: Utilisez un multimètre pour vérifier la tension de la batterie à la borne positive de la bobine avec l'allumage allumé.
3. Testez la bobine pour la sortie: Cela nécessite un testeur Spark ou un ramassage inductif haute tension. Ceci est plus complexe et peut nécessiter une expérience ou des outils automobiles.
4. Vérifiez les signaux du capteur de manivelle / came: Cela nécessite un oscilloscope ou un outil de numérisation capable de lire les données du capteur.
Remarque importante: Travailler avec des composants haute tension dans le système d'allumage peut être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer ces chèques, emmenez votre Lumina à un mécanicien qualifié. Ils ont les outils et l'expertise pour diagnostiquer et réparer le problème en toute sécurité et efficacement.
