* Accessibilité: La pompe est située dans un endroit relativement serré dans le baie des moteurs. Accéder à tous les boulons et lignes nécessaires peut être difficile et peut nécessiter certaines contorsions.
* Manipulation du fluide: Le liquide de direction assistée est désordonné. Vous devrez être prêt à attraper l'ancien liquide, et vous en déverserez probablement pendant le processus. Une bonne élimination du liquide est également importante.
* boulons et connexions: Certains boulons peuvent être têtus en raison de la rouille ou de la corrosion, en particulier dans les véhicules plus anciens. Vous pourriez avoir besoin de pénétrer d'huile et d'outils potentiellement spécialisés pour les desserrer. Les lignes de direction assistée peuvent également être difficiles à déconnecter et à reconnecter sans endommager les lignes ou provoquer des fuites.
* saignant le système: Après l'installation, vous devrez saigner l'air du système de direction assistée pour assurer la bonne fonction. Il s'agit d'un processus relativement simple, mais c'est une étape supplémentaire.
ce dont vous aurez besoin:
* Un Jack and Jack se tient (essentiel pour la sécurité)
* Clés et prises (différentes tailles)
* Un tireur de pompe de direction assistée (fortement recommandé)
* Huile pénétrante
* Nouvelle pompe de direction assistée (évidemment)
* Nouveau fluide de direction assistée
* Égoutter le moule
* Des chiffons ou des serviettes de magasin
* Peut-être une clé à couple
en bref: Si vous êtes à l'aise de travailler sur des voitures, que vous ayez les bons outils et que vous êtes prêt à prendre votre temps, vous pouvez probablement le faire. Si vous manquez d'expérience ou si vous êtes mal à l'aise avec les réparations des voitures, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien. Le coût d'une réparation professionnelle peut être inférieur au coût d'une pièce ou d'une blessure endommagée en le faisant incorrectement.
