Système de carburant:
* pompe à carburant: Une pompe à carburant faible ou défaillante ne peut pas fournir suffisamment de carburant pour maintenir le ralenti, en particulier sous la charge (comme être en vitesse). Il s'agit d'un coupable commun.
* Filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué restreint le débit de carburant, provoquant des symptômes similaires.
* Régulateur de pression de carburant: Un régulateur défectueux peut ne pas maintenir une pression de carburant correcte, conduisant à un inactif incohérent et à un décrochage.
* Injecteurs sales: Les injecteurs obstrués peuvent empêcher une livraison de carburant suffisante.
* fuites de carburant: Une fuite n'importe où dans le système de carburant affamera le moteur du carburant.
Système d'allumage:
* Capteur de position du vilebrequin (CKP): Ce capteur indique à l'ordinateur la vitesse de rotation du moteur. Un capteur CKP défectueux peut provoquer un ralenti erratique et un stalling.
* Capteur de position CAM (CMP): Semblable au CKP, un mauvais capteur CMP perturbe le timing et peut provoquer un décrochage.
* Bobine d'allumage (s): Une bobine faible ou défaillante peut provoquer des ratés, conduisant à un faible ralenti et à un décrochage.
* bougies d'allumage et fils: Les bougies d'allumage usées ou les fils endommagés peuvent empêcher une bonne combustion.
Système d'admission d'air:
* Capteur de flux d'air de masse (MAF): Un capteur MAF sale ou défectueux fournit des données de rapport air / carburant inexact à l'ordinateur, provoquant une mauvaise ouverte et un stalling.
* fuites de vide: Les fuites dans le collecteur d'admission ou les lignes d'aspiration perturbent le mélange d'air / carburant.
Autres causes potentielles:
* Capteur de position de papillon (TPS): Un TPS défectueux fournit des informations de position d'accélérateur incorrectes à l'ordinateur.
* Valve de contrôle de l'air inactif (IAC): La vanne IAC contrôle la vitesse du ralenti. Une vanne sale ou défectueuse peut entraîner un faible ralenti et un décrochage.
* Problèmes de transmission (moins probable): Bien que moins probables, les problèmes de transmission pourraient mettre un stress supplémentaire sur le moteur, contribuant au calcul. Ceci est plus probable si le décrochage ne se produit que sous la charge de certains engrenages.
* Problèmes informatiques (PCM): Un module de contrôle du groupe motopropulseur défectueux (PCM) peut provoquer un large éventail de problèmes, y compris le décrochage. Ceci est généralement diagnostiqué en dernier.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez les codes de problème de diagnostic (DTC): Utilisez un scanner OBD-II pour lire tous les codes stockés. Ces codes peuvent identifier la zone problématique.
2. Inspection visuelle: Vérifiez les signes évidents de fuites (carburant, vide, etc.), des fils endommagés ou des connexions lâches.
3. Test de pression de carburant: Mesurer la pression de carburant pour déterminer si la pompe offre une pression adéquate.
4. Vérifiez le compartiment moteur pour les fuites de vide: Écoutez pour siffler les sons près du collecteur d'admission et des lignes d'aspirateur.
5. Testez le capteur MAF et TPS: Ceux-ci peuvent souvent être testés avec un multimètre.
Remarque importante: Sans outils et expérience de diagnostic appropriés, la tentative de réparations pourrait aggraver le problème. Il est fortement recommandé d'amener le véhicule à un mécanicien qualifié pour le diagnostic et la réparation. Beaucoup de ces composants nécessitent des outils spécialisés et des équipements de test pour diagnostiquer correctement. Ignorer le problème pourrait entraîner de nouveaux dommages.
