avant de commencer:
* Consultez un manuel de réparation: Un manuel de service d'usine spécifique à votre Lincoln Continental 1998 avec le moteur 4,6L est essentiel. Il fournira des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes. C'est beaucoup plus fiable que les conseils généraux.
* Rassemblez des outils: Vous aurez besoin d'une variété d'outils, notamment:
* Jack and Jack Stands (soutenir en toute sécurité le véhicule!)
* Hoist de moteur ou prise de transmission (fortement recommandé pour un accès plus facile)
* Ensemble de douilles et clés (différentes tailles)
* Corque à couple (absolument essentiel pour le resserrement approprié)
* Égoutter le moule
* Nouveau joint de poêle à pétrole (ou scellant RTV, selon la conception de votre nouvelle casserole)
* Nettoyer de pièces
* Rags
* Peut-être une barre de Pry (pour les boulons têtus)
* Sécurité d'abord: Portez des verres de sécurité et des gants. Travailler dans une zone bien ventilée.
étapes (contour général - reportez-vous à votre manuel de réparation pour plus de détails):
1. Égoutter l'huile: Égoutter complètement l'huile moteur dans un moule de vidange approprié.
2. Soulever et soutenir le véhicule: Soulevez en toute sécurité le véhicule à l'aide d'un cric et des supports de cric.
3. Retirez le carter d'huile:
* Cela implique souvent de retirer la plaque de dérapage (le cas échéant) en premier.
* Débranchez tous les faisceaux de câbles ou capteurs connectés au carter d'huile.
* Retirez soigneusement les boulons du carter d'huile. Ils peuvent être difficiles à atteindre, nécessitant des extensions et des prises pivotantes.
* Soyez prêt pour les déversements d'hydrocarbures: Un peu d'huile restera probablement dans la casserole.
4. Nettoyez les surfaces d'accouplement: Nettoyez soigneusement le bloc moteur et les nouvelles surfaces d'accouplement du carter d'huile. Retirez tout vieux matériau de joint. Utilisez un nettoyant de pièces et des chiffons. Portez une attention particulière à toute inégalité ou imperfection.
5. Installez le nouveau joint ou appliquez le scellant RTV: Suivez les instructions fournies avec votre nouveau carter d'huile ou votre nouveau joint. Si vous utilisez RTV, appliquez une bille mince, voire en fonction des recommandations du fabricant.
6. Installez le nouveau carter d'huile: Alignez soigneusement le nouveau carter d'huile avec le bloc moteur et installez les boulons. Serrez-les dans un schéma croisé, augmentant progressivement le couple jusqu'à ce que les boulons atteignent les spécifications du fabricant (trouvés dans votre manuel de réparation). Ne pas dépasser!
7. reconnecter les capteurs et les faisceaux de câbles: Reconnectez tous les capteurs ou les faisceaux de câbles qui ont été déconnectés plus tôt.
8. Abaissez le véhicule: Baissez soigneusement le véhicule à l'aide de la prise.
9. Ajouter une nouvelle huile: Ajoutez la quantité et le type d'huile corrects comme spécifié dans votre manuel du propriétaire.
10. Vérifiez les fuites: Inspectez soigneusement la zone autour du carter d'huile pour toute fuite.
11. Démarrez le moteur: Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner pendant quelques minutes, puis vérifiez à nouveau les fuites.
Considérations importantes:
* Type de carter d'huile: Certaines moules à pétrole peuvent nécessiter des étapes supplémentaires, telles que le retrait du tube de ramassage ou d'autres composants.
* Spécifications de couple: L'utilisation des bonnes spécifications de couple est essentielle. La surchauffe peut endommager le bloc moteur ou le carter d'huile. Un sous-serrage peut entraîner des fuites.
* scellant RTV: Si vous utilisez RTV, assurez-vous qu'il est compatible avec l'huile moteur et autorisez un temps de durcissement suffisant avant de démarrer le moteur.
Encore une fois, c'est un aperçu général. Un manuel de service d'usine pour votre véhicule spécifique est absolument essentiel pour une réparation réussie. Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, amenez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une mauvaise installation peut entraîner de graves dommages au moteur.
