Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur les transmissions, amenez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Il s'agit d'un travail mieux laissé aux professionnels, en particulier compte tenu du coût d'une réparation ou d'un remplacement de transmission.
Cela étant dit, voici un aperçu général du processus. Ce n'est pas un guide complet et ne doit pas être utilisé comme substitut à un manuel d'atelier approprié spécifique à la transmission de votre véhicule (par exemple, un 47re, 48re ou un autre selon la configuration de votre camion). Vous aurez besoin de ce manuel pour les spécifications de couple, les procédures spécifiques et les précautions de sécurité.
avant de commencer:
* Consultez votre manuel du propriétaire: Il peut contenir des informations spécifiques pertinentes pour votre transmission.
* Obtenez un manuel de l'atelier: Ceci est absolument crucial pour les instructions détaillées, les spécifications de couple et les diagrammes.
* Rassemblez les outils et les matériaux nécessaires: Cela comprendra une casserole de liquide de transmission, un nouveau filtre, un nouveau joint pour la casserole, un nouveau liquide de transmission (le type et la quantité correct spécifiés dans votre manuel), une clé à couple, des prises, des supports de cric, des rampes, un moule de vidange, une entonnoir et potentiellement une pompe pour le recharge.
* Sécurité d'abord: Utilisez des supports de cric, des lunettes de sécurité et des gants. Travailler dans une zone bien ventilée. Le liquide de transmission à chaud peut provoquer de graves brûlures.
étapes générales (celles-ci sont très simplifiées et peuvent varier considérablement en fonction de votre transmission):
1. Préparation du véhicule: Fixez le véhicule en toute sécurité sur un sol de niveau à l'aide de supports de cric. Débranchez la borne de batterie négative.
2. Drain fluide: Localisez le carter de transmission. Retirez soigneusement la casserole, permettant au liquide de s'écouler complètement dans un récipient approprié. Notez l'état du liquide (couleur, odeur, débris).
3. Remplacement du filtre: Localisez et retirez le filtre de transmission. Il s'agit souvent d'une partie de l'ensemble du panoramique ou peut être une unité distincte. Installez le nouveau filtre en fonction des instructions du manuel de l'atelier.
4. Nettoyage de la casserole et remplacement du joint: Nettoyez soigneusement le carter de transmission, en éliminant tout débris ou ancien matériau de joint. Installez le nouveau joint sur la casserole.
5. Réinstallation de Pan: Réinstalez soigneusement le carter de transmission, en vous assurant que le joint est correctement assis. Serrez les boulons de poêle aux spécifications décrites dans votre manuel d'atelier à l'aide d'une clé à couple.
6. Recharge: C'est là que ça devient difficile. Vous devrez peut-être utiliser une pompe pour ajouter un nouveau liquide de transmission à travers le tube de la jauge ou un port de remplissage désigné. Reportez-vous à votre manuel d'atelier pour la bonne procédure et la capacité fluide. De nombreuses transmissions nécessitent un remplissage à un niveau spécifique, puis exécuter le moteur pour faire circuler le fluide avant de le compléter à nouveau.
7. Vérification du niveau de fluide: Une fois la transmission en cours d'exécution, vérifiez le niveau de fluide en fonction des instructions de votre manuel d'atelier. Cela implique souvent de vérifier la température du fluide et à l'aide de la jauge.
Considérations importantes:
* Type de fluide: Utilisez uniquement le type de liquide de transmission spécifié pour la transmission de votre véhicule. L'utilisation du mauvais liquide peut endommager gravement votre transmission.
* Spécifications de couple: Suivez toujours les spécifications de couple dans votre manuel d'atelier pour éviter d'endommager le carter de transmission et d'autres composants.
* plusieurs remplissages et vérification: Vous devrez probablement ajouter du liquide par étapes, en exécutant le moteur entre chaque ajout pour faire circuler le fluide et vérifier correctement le niveau.
Encore une fois, il s'agit d'un aperçu très simplifié. Tenter cela sans manuel d'atelier détaillé et l'expérience appropriée est fortement découragée. Le coût d'une erreur est bien supérieur au coût du service professionnel. La mécanique professionnelle a les outils, les connaissances et l'expérience spécialisés pour effectuer ce service correctement et en toute sécurité.
