* Convertisseur de couple: Il s'agit d'une forte probabilité. Un convertisseur de couple défaillant peut provoquer un frisson ou une secousse lorsqu'il s'engage, et s'il est gravement endommagé, pourrait empêcher le moteur de conduire correctement la transmission, conduisant à un décrochage. Cela est particulièrement compte tenu de l'âge de la voiture.
* Problèmes de transmission: Les problèmes dans la transmission automatique lui-même sont une autre possibilité forte. Des embrayages usés, des problèmes de corps à faible liquide ou internes pourraient tous conduire à ce symptôme. Une transmission de glissement peut également contribuer à la secousse. Vérifiez le niveau et l'état du liquide de transmission - il doit être rose et non enritant.
* Shift Linkage / Cable: Bien que moins probablement compte tenu de la description des symptômes, un problème avec la liaison ou le câble qui relie le sélecteur de vitesse à la transmission pourrait provoquer un engagement inapproprié. Cela pourrait entraîner une secousse ou un décrochage soudain si la transmission ne s'engage pas correctement.
* Problèmes informatiques / capteurs: Une cause moins courante mais possible est un dysfonctionnement ou un problème de capteur avec l'ordinateur de la voiture (PCM). Un capteur de position de vilebrequin défectueux (CKP), un capteur de position de l'arbre à cames (CMP) ou un capteur de position de papillon (TPS) pourrait provoquer un comportement erratique du moteur, ce qui a potentiellement entraîné un stalling lorsque la charge de la transmission s'engage. Un outil d'analyse serait nécessaire pour diagnostiquer cela.
* File de transmission faible: Le liquide de transmission critique à faible faiblesse peut provoquer des symptômes similaires en raison du manque de lubrification et de pression hydraulique.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez le liquide de transmission: C'est la première étape la plus simple. Vérifiez le niveau de fluide et l'état. Si bas, ajoutez le type correct (consultez votre manuel du propriétaire). S'il fait sombre, odeur brûlée ou autrement contaminé, cela indique un problème grave dans la transmission.
2. Écoutez les bruits inhabituels: Lorsque la voiture fonctionne dans le parc ou neutre, écoutez attentivement pour tout bruits inhabituel de la zone de transmission. Les sons de broyage, de gémissements ou de frappes suggèrent des problèmes de transmission interne.
3. faire scanner la voiture: Un mécanicien peut utiliser un outil d'analyse pour vérifier les codes de problème de diagnostic (DTC) qui pourraient indiquer un problème de capteur ou d'ordinateur. Ceci est crucial pour éliminer les problèmes électriques.
4. Vérifiez le convertisseur de couple: Ceci est plus impliqué et nécessite généralement un professionnel. Il existe des moyens indirects de tester sa santé, mais un diagnostic direct implique généralement de supprimer la transmission et d'inspecter le convertisseur.
Compte tenu de l'âge du véhicule, un problème de transmission majeur (comme un convertisseur de couple défaillant) est une suspicion raisonnable. Il est important de faire vérifier cela bientôt, car continuer à conduire avec une transmission défectueuse peut causer des dommages ultérieurs et plus chers. Il est recommandé de l'emmener chez un mécanicien familier avec les véhicules plus âgés pour un diagnostic approprié.
