Bien qu'un capteur endommagé * puisse * potentiellement permettre à une petite quantité d'huile de s'infiltrer si le grommet d'étanchéité autour de lui est compromis, ce serait généralement une fuite très lente, pas majeure. Une fuite d'huile importante proviendrait certainement d'ailleurs ailleurs dans le moteur ou la transmission.
Pensez-y comme une jauge:la jauge elle-même ne fuit pas d'huile à moins qu'elle ne soit physiquement endommagée et l'huile est en fait au-dessus de son trou.
Si vous avez une fuite d'huile substantielle, le problème est beaucoup plus susceptible d'être l'un d'entre eux:
* Joint de couverture de soupape: Une source commune de fuites.
* Joint de carter à huile: Un autre coupable fréquent.
* joint de vilebrequin: Peut divulguer de l'huile de l'avant ou de l'arrière du moteur.
* Filtre à huile: Un filtre à huile mal installé ou endommagé.
* Joint de couverture de synchronisation: Fuites de l'avant du moteur.
Pour trouver la source de votre fuite, vous aurez besoin d'une inspection visuelle du moteur. Recherchez des zones grasses sur le moteur et suivez le sentier pour identifier le composant qui fuit. Il est également avantageux de nettoyer soigneusement le moteur d'abord pour rendre la fuite plus facile à repérer après une courte période de conduite. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, apportez-le à un mécanicien de diagnostic et de réparation.
