* Problèmes du système de carburant:
* carburant vide ou faible: Le plus évident! Vérifiez votre jauge de carburant.
* Panne de pompe à carburant: La pompe pourrait ne pas livrer de carburant au moteur. Vous pourriez entendre un léger gémissement de la pompe à carburant lorsque la clé est tournée vers la position "ON" (mais pas le démarrage). Un mécanicien peut tester la pression de carburant.
* Filtre de carburant obstrué: Un filtre obstrué restreint le débit de carburant.
* Problèmes d'injecteur de carburant: Un ou plusieurs injecteurs peuvent être obstrués ou défectueux, empêchant le carburant d'atteindre les cylindres.
* Bad Fuel Pressure Regulator: Cela régule la pression de carburant dans le système; Un défectueux peut provoquer une livraison de carburant incohérente.
* Problèmes du système d'allumage:
* Problèmes de bougie d'allumage: Les bougies d'allumage usées, encrassées ou endommagées empêchent l'allumage. Celles-ci sont relativement faciles à vérifier et à remplacer.
* Problèmes de bobine d'allumage: La bobine fournit la haute tension nécessaire à l'étincelle; Une bobine défectueuse empêchera un ou plusieurs cylindres de tirer.
* Problèmes de distributeur (le cas échéant): Les véhicules plus anciens peuvent utiliser un distributeur. Les problèmes à l'intérieur peuvent affecter le moment de l'allumage et la livraison d'étincelles. L'ALERO est susceptible d'avoir un allumage à bobinage.
* Module de contrôle d'allumage (ICM): Ce module contrôle le système d'allumage; Un ICM défectueux peut éviter un étincelle appropriée.
* Capteur de position du vilebrequin (CKP): Ce capteur indique à l'ordinateur la position du vilebrequin. Un capteur défectueux empêche l'ordinateur de savoir quand envoyer l'étincelle.
* Capteur de position CAM (CMP): Similaire au capteur CKP mais surveille la position de l'arbre à cames; crucial pour le timing d'allumage.
* Autres problèmes potentiels:
* Problèmes du système de sécurité: Le système anti-vol de la voiture pourrait empêcher le moteur de démarrer. Essayez de vérifier la batterie de votre FOB de clé, ou s'il y a un commutateur de système antivol séparé.
* Tension de batterie basse: Une batterie faible peut lancer lentement le moteur, l'empêchant de commencer. Faire tester la batterie et le système de charge.
* Problèmes du moteur du démarreur (moins probable): Bien que vous disiez que cela se manifeste, un démarreur défaillant pourrait toujours contribuer au problème en ne tournant pas assez rapidement.
* Capteur de capteur de flux d'air de masse (MAF): Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un MAF sale ou défectueux peut perturber le mélange d'air / carburant et d'empêcher le moteur de commencer.
* Module de commande du moteur (ECM): Rare, mais un ECM défaillant peut provoquer divers problèmes de départ. Ceci est généralement diagnostiqué par un mécanicien utilisant des outils de diagnostic.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez l'évidence: Niveau de carburant, tension de la batterie (les tester) et les fusibles facilement accessibles.
2. Écoutez attentivement: Faites attention aux sons inhabituels pendant le démarrage (par exemple, cliquer, gémissements).
3. Inspection visuelle: Recherchez tout signe évident d'endommagement aux fils, aux connexions ou aux composants.
4. Vérifiez l'étincelle: Utilisez un testeur Spark pour vérifier si les bougies d'allumage tirent. (Cela peut être dangereux, alors prenez la prudence ou consultez un mécanicien).
5. Obtenez une analyse de diagnostic: Emmenez la voiture dans un magasin de pièces mécanicien ou automatique qui peut effectuer une analyse de diagnostic. Cela peut identifier les codes de défaut stockés dans l'ECM, pointant vers la cause probable.
Sans plus d'informations ou de diagnostics, il est impossible de déterminer la cause exacte. Commencez par les contrôles plus simples et procédez à des diagnostics plus impliqués si nécessaire. Un mécanicien est votre meilleur pari pour un diagnostic et une réparation définitifs.
