Outils dont vous aurez besoin:
* Jack and Jack se tient: Essentiel pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Chocks de roue: Pour sécuriser les autres roues.
* Lug Wrench: Pour retirer les roues.
* outil de retrait des roues (si nécessaire): Certaines roues peuvent nécessiter cela pour éviter d'endommager les jantes.
* Outil de compression de piston de l'étrier: Crucial pour rétracter le piston de l'étrier. Vous pouvez acheter des outils spécifiques ou utiliser soigneusement un clamp C et un peu de rembourrage.
* Ensemble de clés à douille et sockets métriques: Différentes tailles seront nécessaires.
* Clé pour les boulons de montage des étaux: Probablement 14 mm ou 15 mm.
* Corque à couple: Pour serrer les boulons aux spécifications correctes.
* des chiffons propres ou des serviettes de magasin: Pour nettoyer les pièces de frein.
* Clean de frein: Pour nettoyer soigneusement les pièces de frein avant l'installation.
* gants: Pour garder vos mains propres.
* Huile pénétrante (comme PB Blaster): Peut aider à desserrer les boulons tenaces.
* Nouveaux rotors arrière: Assurez-vous d'obtenir les bonnes pour votre voiture.
* Composé anti-Seize: Pour éviter la corrosion future sur les boulons de montage des étaux.
Procédure:
1. Sécurité d'abord: Garez-vous sur une surface de niveau, engagez le frein de stationnement et étouffez les roues avant. Soulevez l'arrière de la voiture à l'aide du cric et soutenez-le en toute sécurité avec des supports Jack.
2. Retirez la roue: Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Retirez l'étrier:
* Localisez les boulons de montage de l'étrier.
* Utilisez une clé pour retirer ces boulons. Parfois, ils peuvent être têtus, donc l'huile pénétrante peut être nécessaire.
* Retirez soigneusement l'assemblage de l'étrier. Vous devrez peut-être soutenir l'étrier avec un fil ou un cordon élastique pour l'empêcher de suspendre la conduite de frein.
4. Compresser le piston de l'étrier:
* c'est l'étape la plus critique. Utilisez l'outil de compression de piston de l'étrier pour retirer lentement et uniformément le piston de l'étrier. Si vous utilisez une méthode de pinc C, soyez extrêmement prudent de ne pas endommager le piston ou le botte en caoutchouc. Pousser trop fort ou de manière inégale peut causer des dommages et entraîner une défaillance du frein.
5. Retirez le rotor: Le rotor devrait désormais être capable de glisser des goujons de roue. Parfois, ils peuvent être têtus à cause de la rouille. Un robinet doux avec un maillet en caoutchouc peut être nécessaire, mais éviter d'endommager la surface du rotor.
6. Installez le nouveau rotor: Nettoyez soigneusement la surface de montage du moyeu. Faites glisser le nouveau rotor sur les goujons de roue. Assurez-vous qu'il se trouve à la rouge contre le centre.
7. Réinstallez l'étrier: Faites glisser soigneusement l'étrier sur le rotor et réinstallez les boulons de montage. Torquez-les aux spécifications du fabricant.
8. Réinstallez la roue: Remplacez la roue et serrez les écrous de roue dans un motif d'étoile (écrous opposés). Torquez les écrous des bornes aux spécifications du fabricant.
9. Abaissez le véhicule: Abaisser soigneusement le véhicule.
10. pomper les freins: Montez dans la voiture, pompez fermement la pédale de frein plusieurs fois pour vous assurer que les freins s'engagent correctement.
11. Test Drive: Prenez un court essai pour vérifier correctement la fonction des freins.
Considérations importantes:
* plaquettes de frein: Inspectez vos plaquettes de frein pendant que l'étrier est éteint. S'ils sont portés, remplacez-les en même temps.
* Frein de stationnement: Si votre frein de stationnement est accompagné par câble, vous devrez peut-être le régler après la réparation.
* Roulements de roue: C'est une bonne occasion d'inspecter vos roulements de roues pour l'usure.
* Système ABS: Si votre voiture dispose d'un système de freinage antiblocage (ABS), sachez que vous devrez peut-être saigner les freins après avoir remplacé les rotors pour éliminer tout air introduit pendant le processus. Consultez votre manuel de réparation.
Ceci est un guide général. Référez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre Firebird Trans Am 1994 pour des instructions détaillées, des spécifications de couple et des précautions de sécurité. Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, il est préférable d'amener votre voiture chez un mécanicien qualifié. Les freins mal installés peuvent être extrêmement dangereux.
