* pompe de direction assistée: Une pompe défaillante peut faire des bruits de gémissement ou de gémissements, en particulier sous la charge (comme tourner la roue). Le bruit que vous décrivez peut être de l'usure interne dans la pompe, ou une ceinture glissant sur une poulie usée.
* Rack de direction assistée et pignon: C'est le mécanisme qui convertit la rotation du volant en mouvement des roues. Les bagues ou les joints usés à l'intérieur du rack et du pignon peuvent créer des bruits de grincement, de broyage ou de frottement, surtout lorsqu'ils tournent. Il s'agit d'une source commune du son caoutchoute sur l'autorisateur que vous entendez.
* Niveau de liquide de direction assistée: Le liquide de direction à faible puissance peut faire travailler la pompe plus dur et faire du bruit, ou même causer des dommages. Vérifiez immédiatement votre niveau fluide. C'est généralement un réservoir avec une jauge, souvent près de la pompe. S'il est faible, ajoutez le bon type de liquide (consultez votre manuel du propriétaire).
* Bottes de rack de direction: Ces bottes en caoutchouc protègent le rack et le pignon de la saleté et des débris. S'ils sont déchirés ou endommagés, le rack peut être exposé, conduisant à des bruits car il se frotte contre les choses.
* Tenandeur de courroie ou poulie de fine: Bien que moins susceptible de provoquer un son * frottant * spécifiquement pendant la direction, un tendeur de courroie ou une poulie de fureur usée peut faire des bruits qui sont confondus avec des problèmes de direction assistée, surtout si la pompe de direction assistée est dirigée par la courroie.
comment dépanner:
1. Vérifiez le fluide de direction assistée: C'est la première étape la plus simple et la plus sûre. Ajoutez du liquide si nécessaire (mais ne remplissez pas). Voyez si le bruit s'améliore.
2. Écoutez attentivement: Essayez de tourner le volant lentement, puis plus rapidement. Le bruit change-t-il dans la hauteur ou l'intensité? Cela peut aider à identifier la source.
3. inspection visuelle (avec prudence): Inspectez soigneusement le réservoir de liquide de direction assistée, la pompe, les tuyaux et la zone autour de la grille de direction pour toute fuite, dommages ou usures évidentes. Vous pourriez voir des fissures dans les bottes. N'essayez pas de travailler sur le système de direction pendant que le moteur de la voiture fonctionne!
4. Inspection professionnelle: Compte tenu de la description du bruit et de la gravité potentielle, il est fortement recommandé d'emmener votre voiture chez un mécanicien qualifié. Le diagnostic et la réparation des problèmes de direction assistée nécessitent une expertise et des outils spécialisés. Ignorer le problème pourrait entraîner des dommages plus importants et des réparations coûteuses.
Remarque de sécurité: La conduite avec un système de direction assistée bruyant et potentiellement défaillant est risqué. Si la direction devient difficile ou ne répond pas, tirez immédiatement et faites remorquer le véhicule.
