Au lieu de chercher une valeur de résistance spécifique, se concentre sur le test du capteur CKP pour une fonction appropriée, pas seulement la résistance. La mesure de la résistance n'est qu'un aspect limité du diagnostic du capteur. Un multimètre peut être utilisé pour vérifier la résistance du capteur, mais il est beaucoup plus utile pour:
* Vérifiez la continuité: Assurez-vous qu'il existe un chemin électrique continu entre les terminaux du capteur. Un circuit ouvert indique un fil cassé ou un capteur défectueux.
* Vérifiez les shorts: Assurez-vous qu'il n'y a pas de courts circuits entre les bornes du capteur.
* Utilisez un outil d'analyse: C'est de loin la meilleure façon de diagnostiquer les problèmes de capteur CKP. Un outil de numérisation peut lire le signal du capteur et détecter des problèmes intermittents ou des modèles de signal incorrects que les vérifications de résistance n'attrapaient pas. Un moteur erroné ou un code de capteur de position de vilebrequin (probablement un P0335 ou un code connexe) pointerait vers le capteur comme le coupable probable.
* Comparez les lectures du capteur aux spécifications: Si vous avez accès à un manuel de service d'usine pour votre Grand Cherokee 1996, cela pourrait vous donner des gammes de tension de signal ou de fréquence acceptables au ralenti et à d'autres vitesses du moteur plutôt qu'une simple lecture de résistance.
En bref, bien que vous * pouviez * essayer de trouver une plage de résistance en ligne (et vous pouvez trouver des informations contradictoires), cela n'est pas fiable. Le test de la fonctionnalité du capteur à l'aide des méthodes ci-dessus vous donnera un diagnostic beaucoup plus précis. Si le capteur échoue l'un de ces tests, le remplacement est généralement la meilleure ligne de conduite.
