1. Système d'allumage:
* bougie d'allumage: C'est le coupable le plus courant. Une bougie d'allumage encrassée, endommagée ou usée dans le cylindre # 4 empêchera une combustion appropriée. Vérifiez les fissures, l'usure excessive ou l'encrassement (huile, accumulation de carbone). L'écart doit être correct.
* Fil de bougie: Un fil d'allumage fissuré, effiloché ou lâche peut empêcher l'étincelle d'atteindre efficacement le bouchon. Inspectez les dommages et assurez une connexion sécurisée.
* Bobine d'allumage: La bobine d'allumage (ou la bobine, selon le moteur) fournit la haute tension aux bougies d'allumage. Une bobine défaillante peut affaiblir ou éliminer l'étincelle en un ou plusieurs cylindres. Un test de bobine est nécessaire pour diagnostiquer cela. S'il s'agit d'un système de bobine sur plaque, seule la bobine de cylindre 4 doit être testée.
* Module de contrôle d'allumage (ICM): Ce module contrôle la séquence de tir des bobines d'allumage. Un ICM défectueux peut provoquer des ratés dans un ou plusieurs cylindres.
2. Système de carburant:
* Injecteur de carburant: Un injecteur de carburant obstrué ou défectueux dans le cylindre n ° 4 ne fournira pas le carburant nécessaire pour la combustion. Un test ou un nettoyage d'injecteur de carburant est nécessaire.
* Pression de carburant: Une faible pression de carburant peut affecter tous les cylindres, mais il est possible que la basse pression pourrait être particulièrement visible dans un seul cylindre. Un test de pression de carburant est nécessaire.
* Filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué peut restreindre le débit de carburant, conduisant à une livraison de carburant insuffisante.
3. Problèmes mécaniques du moteur:
* Problème de valve: Une valve brûlée, pliée ou collante dans le cylindre n ° 4 peut empêcher le bon mélange d'air / carburant d'entrer dans la chambre de combustion. Un test de compression est crucial pour diagnostiquer cela.
* Basse compression: Une faible compression dans le cylindre # 4 indique un problème avec les vannes, les anneaux de piston ou le joint de tête. Un test de compression est essentiel.
* fuites de vide: Une fuite de vide peut perturber le mélange air / carburant, conduisant à un raté.
4. Autres causes potentielles:
* Capteur de flux d'air de masse (MAF): Un capteur MAF défectueux peut fournir des lectures de débit d'air inexact vers l'ordinateur, ce qui entraîne un mélange de carburant incorrect.
* Valve PCV: Une soupape de ventilation de carter obstacle obstruée peut provoquer une pression excessive de carter, affectant la combustion.
* ECM / PCM (module de commande du moteur / module de commande du groupe motopropulseur): Bien que moins probable, un ECM défectueux peut provoquer des ratés, bien que cela s'accompagne généralement d'autres symptômes.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez les codes de problème de diagnostic (DTC): Utilisez un scanner OBD-II pour lire tous les codes stockés. Cela indiquera souvent le coupable le plus probable.
2. Inspection visuelle: Inspectez la bougie, le fil et le bobine d'allumage pour le cylindre # 4. Recherchez tout dommage évident.
3. Test de compression: Ceci est crucial pour déterminer s'il y a des problèmes mécaniques dans le cylindre.
4. Test d'étincelle: Testez le fil de bougie d'allumage pour une étincelle adéquate.
5. Test d'injecteur de carburant: Testez l'injecteur de carburant pour un bon fonctionnement et un motif de pulvérisation.
Il est important de diagnostiquer systématiquement le problème. À commencer par les causes les plus simples et les plus courantes (bougie, fil, fil, bobine) et progresser dans les problèmes les plus complexes est recommandé. Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer ces tests vous-même, il est préférable d'amener votre expédition à un mécanicien qualifié pour le diagnostic et la réparation.
