* Pompe à eau : La pompe à eau est située derrière le carter de distribution et constitue une source de fuite très courante. Un joint défaillant ou un boîtier de pompe fissuré peut permettre au liquide de refroidissement de s'échapper. C'est la cause la plus probable.
* Joint du carter de distribution : Bien que ce soit moins courant qu'une panne de pompe à eau, un joint de carter de distribution endommagé ou détérioré peut permettre au liquide de refroidissement de s'écouler. Il s’agit généralement d’une fuite plus progressive.
* Culasse ou bloc fissuré (près du carter de distribution) : Une fissure dans la culasse ou dans le bloc moteur près du carter de distribution, bien que moins probable, pourrait également laisser échapper du liquide de refroidissement. Il s'agit d'un problème beaucoup plus grave nécessitant une réparation importante.
* Fiche de gel (prise de base) : Un bouchon de gel situé près du carter de distribution pourrait tomber en panne, bien qu'il soit moins probable qu'il se trouve derrière le couvercle lui-même, à moins que la fuite ne soit suffisamment importante pour descendre jusqu'à ce point.
Pour diagnostiquer la cause exacte, un mécanicien devra inspecter soigneusement la zone située derrière le carter de distribution. Cela implique souvent de retirer le carter de distribution pour obtenir un visuel correct. Le simple fait de voir le liquide de refroidissement *près* du carter de distribution ne permet pas d'identifier la source de la fuite. Le liquide de refroidissement peut descendre dans le moteur à partir d'une source située plus haut avant d'atteindre un point visible.
