* Espace du compartiment moteur : Le compartiment moteur du S-10 est relativement petit. Les moteurs plus gros nécessiteront des modifications importantes, notamment des modifications du pare-feu, des montages personnalisés et une fabrication approfondie.
* Transmission : La transmission d'origine sera probablement insuffisante pour un très gros moteur, nécessitant une transmission plus solide et potentiellement un arbre de transmission personnalisé.
* Essieux et suspension : Les essieux et les composants de suspension d'origine ne sont pas conçus pour supporter les contraintes d'un moteur nettement plus gros et plus puissant. Des mises à niveau seront probablement nécessaires pour gérer l’augmentation du couple et de la puissance.
* Considérations juridiques : En fonction de votre emplacement, les réglementations peuvent limiter les échanges de moteurs et vous devrez peut-être obtenir des inspections et des permis.
Bien que certains passionnés aient réussi à installer des Chevrolet V8 à gros bloc (comme un 454 ou même plus), il s'agit d'une entreprise importante qui nécessite d'importantes compétences en fabrication et en modification, ou un investissement substantiel dans un travail de fabrication professionnel. Il est beaucoup plus facile et plus rentable d'installer un gros bloc plus petit (comme un 350) ou un V8 robuste à petit bloc.
En bref, même si techniquement vous pourriez *pouvoir* intégrer quelque chose d'énorme avec suffisamment de travail personnalisé, en pratique, un V8 de taille moyenne (environ 350 pouces cubes) est la limite supérieure pour un échange raisonnablement réalisable. Tout ce qui est plus grand devient un projet massif avec des dépenses et une complexité considérables.
