* Modifications du moteur : Les composants internes d'origine (pistons, bielles, vilebrequin) ne sont pas conçus pour résister à la pression et aux contraintes accrues qu'introduirait un turbocompresseur. Vous aurez probablement besoin de composants internes forgés pour plus de fiabilité. C'est cher.
* Mise à niveau du système de carburant : Les injecteurs de carburant et la pompe à carburant d'origine ne seront pas en mesure de fournir suffisamment de carburant pour supporter l'augmentation de puissance. Des injecteurs améliorés, une pompe à carburant à haut débit et éventuellement un régulateur de pression de carburant sont nécessaires.
* Système d'échappement : Un système d’échappement à écoulement libre est crucial pour permettre aux gaz d’échappement turbocompressés de s’échapper efficacement. Cela signifie généralement un tuyau de descente, un collecteur d'échappement et éventuellement un système de cat-back fabriqués sur mesure.
* Système d'admission : Un système d’admission à haut débit est nécessaire pour fournir suffisamment d’air au moteur.
* Kit turbocompresseur : Vous aurez besoin d'un kit turbocompresseur spécialement conçu (ou adaptable) pour le moteur 2,4L. Il est peu probable qu’il existe des kits prédéfinis pour cette application spécifique ; cela nécessiterait une configuration personnalisée.
* Refroidisseur intermédiaire : Un refroidisseur intermédiaire est essentiel pour refroidir l'air comprimé entrant dans le moteur, empêchant ainsi la détonation et augmentant l'efficacité.
* Système de gestion du moteur (ECU) : L'ECU d'origine devra être réajusté ou remplacé par un ECU de rechange capable de gérer l'augmentation de la pression de suralimentation, l'alimentation en carburant et le calage de l'allumage. Cela nécessite généralement un réglage professionnel.
* Transmission : La transmission automatique d'origine pourrait ne pas être en mesure de gérer l'augmentation de la puissance et du couple. Une transmission plus solide ou des mises à niveau de la transmission existante pourraient être nécessaires, ce qui ajouterait encore plus de complexité et de coûts.
Coût et complexité : Le coût total de l'installation d'un turbocompresseur sur une Dodge Stratus SXT 2004 serait probablement de plusieurs milliers de dollars, dépassant facilement la valeur du véhicule lui-même. Le projet est très complexe et nécessite des connaissances et une expertise mécaniques importantes. À moins que vous n'ayez une vaste expérience dans la construction et le réglage de moteurs, il est fortement recommandé de faire appel aux services d'un mécanicien professionnel spécialisé dans les installations de turbocompresseurs.
En bref : Bien que techniquement possible, il s'agit d'un projet très coûteux, long et complexe comportant des risques considérables. C'est loin d'être une simple modification et nécessiterait un investissement substantiel en pièces et en main d'œuvre. Vous feriez peut-être mieux de rechercher un autre véhicule doté déjà d’un moteur turbocompressé.
