Cependant, le problème ne vient pas de la teinture. Le diesel tout-terrain est souvent de moins bonne qualité que le diesel routier. Il peut contenir différents additifs ou formulations, ce qui *pourrait* conduire à :
* Économie de carburant réduite : La formulation différente pourrait ne pas brûler aussi efficacement.
* Augmentation des émissions : Il pourrait ne pas répondre aux mêmes normes d’émissions que le diesel routier, ce qui pourrait entraîner davantage de polluants.
* Potentiel de problèmes d'injecteur (à long terme) : Bien qu'il soit peu probable qu'elle cause des problèmes immédiats, l'utilisation constante de carburant de qualité inférieure pourrait contribuer à l'usure et au colmatage des injecteurs au fil du temps, en particulier avec les systèmes à rampe commune modernes plus sensibles. Il s’agit d’une conséquence plus indirecte et dépend des différences spécifiques dans les formulations de carburants.
En bref :le colorant lui-même est inoffensif, mais utiliser du diesel tout-terrain au lieu du diesel homologué pour la route dans votre Power Stroke est illégal et comporte un risque de problèmes de performances à long terme en raison des différences de composition du carburant, et non du colorant lui-même. Tenez-vous-en au carburant diesel sur route pour éviter les problèmes.
