Voici quelques possibilités et où les trouver :
* Capteur de position du papillon (TPS) : Ce capteur indique à l'ordinateur la position du papillon et est crucial pour contrôler le rapport air/carburant. Il est situé sur le corps de papillon. Le corps de papillon lui-même se trouve sur le collecteur d’admission, généralement près du pare-feu.
* Débitmètre d'air (AFM) / Capteur de débit massique d'air (MAF) : 1991 Les systèmes TBI de 4,3 L utilisent un AFM. Celui-ci mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Il est généralement situé dans le tube d'admission d'air, entre le filtre à air et le corps de papillon.
* Capteur MAP (pression absolue du collecteur) : Ce capteur mesure la pression dans le collecteur d'admission, ce qui aide l'ordinateur à déterminer la charge du moteur. Son emplacement varie légèrement en fonction de la configuration exacte, mais il se trouve généralement sur le collecteur d'admission lui-même ou à proximité.
* Valve de commande d'air de ralenti (IAC) : Cette vanne contrôle la quantité d'air contournant le papillon des gaz au ralenti pour maintenir un régime de ralenti constant. Il est généralement monté sur le corps de papillon.
Pour déterminer quel composant pourrait être à l'origine de votre problème, décrivez le symptôme que vous rencontrez. Par exemple, un ralenti irrégulier, un calage, une mauvaise accélération, etc. Connaître le symptôme permettra d’identifier le coupable probable.
