Le défi réside principalement dans le système TBI lui-même. Il n’est pas conçu pour répondre aux demandes accrues de débit d’air et de carburant d’un turbocompresseur. Vous auriez probablement besoin de passer à l'injection de carburant, potentiellement à un collecteur d'admission et à un collecteur d'échappement différents, ainsi qu'à une quantité considérable de tuyauterie et de réglages personnalisés. Le coût et la complexité d'un tel projet dépassent souvent les avantages d'un moteur de relativement faible puissance comme le 305 TBI.
En bref, bien que ce ne soit pas impossible, il est impossible de turbocharger une Camaro RS 305 TBI 1991 sans un investissement substantiel en temps, en argent et en expertise mécanique. Il serait beaucoup plus rentable et plus facile d’échanger contre un moteur plus puissant ou de se concentrer sur d’autres améliorations de performances adaptées au moteur existant.
