* Déplacement : 350 pouces cubes (5,7 litres)
* Alésage et course : Alésage de 4,00 pouces x course de 3,48 pouces
* Puissance : 230 ch (nette SAE) à 4 000 tr/min (Remarque :la puissance nominale nette SAE était inférieure aux puissances nominales brutes précédentes. Ce moteur produisait probablement plus de puissance en utilisant l'ancienne méthode de puissance nominale brute.)
* Couple : 330 lb-pi à 3 200 tr/min
* Taux de compression : 9,5:1
* Système de carburant : Carburateur Rochester Quadrajet 4 corps
* Valvetrain : Poussoirs hydrauliques, tiges de poussée, culbuteurs
* Têtes : Têtes en aluminium (un différenciateur clé du L82 du L48 de base)
* Allumage : Allumage électronique
* Transmission : Disponible avec une transmission automatique à 3 vitesses ou une transmission manuelle à 4 vitesses.
Il est important de noter qu'il s'agit de spécifications d'usine. La puissance et le couple réels peuvent varier légèrement en fonction de l'état du moteur et des modifications apportées. Les culasses en aluminium représentaient une amélioration significative des performances par rapport aux culasses en fonte trouvées sur le moteur de base L48, ce qui se traduisait par une respiration améliorée et un rendement plus élevé.
