* Lecture 12 volts : Une lecture de 12 volts indique que la batterie elle-même est probablement suffisamment chargée. Le problème n'est pas une batterie à plat.
* Bruit de clic : Il s’agit d’un symptôme classique d’une situation de faible courant. Le solénoïde du démarreur essaie de s’enclencher, mais il n’a pas assez de puissance pour vaincre la résistance. Cela peut être dû à plusieurs facteurs :
* Démarreur faible : Le démarreur lui-même pourrait être usé ou défaillant. Ses composants internes peuvent être endommagés, l'empêchant de faire tourner le moteur même avec une tension suffisante.
* Mauvais solénoïde de démarreur : Le solénoïde est un électro-aimant qui engage le démarreur. Un solénoïde défectueux pourrait ne pas pouvoir s'engager complètement, ce qui entraînerait un clic.
* Câbles/connexions de batterie corrodés ou desserrés : Vérifiez les bornes de la batterie, les câbles de connexion au démarreur et les connexions du solénoïde pour déceler toute corrosion, desserrage ou dommage. Même une connexion légèrement lâche peut provoquer une résistance élevée, conduisant à un clic.
* Interrupteur d'allumage défectueux : Bien que cela soit moins probable, un commutateur d’allumage défectueux pourrait également empêcher la quantité appropriée de courant d’atteindre le démarreur.
* Basse tension après la vidange initiale : Bien que la batterie puisse indiquer 12 V au repos, le fait d'essayer de lancer le moteur peut provoquer une chute de tension en dessous du seuil nécessaire pour engager le démarreur. Cela peut être dû à une batterie faible, à des câbles corrodés ou à d'autres problèmes.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les câbles et les connexions de la batterie : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. Nettoyez les bornes avec une brosse métallique et assurez-vous que toutes les connexions sont bien serrées.
2. Testez la tension de la batterie pendant le démarrage : Demandez à quelqu'un d'essayer de démarrer la voiture pendant que vous mesurez la tension de la batterie avec un multimètre. Une chute de tension importante (inférieure à 10 V) lors du démarrage indique une batterie faible ou un problème de résistance élevée dans le système de charge ou le câblage.
3. Appuyez sur le démarreur (Attention !) : Avec la clé sur OFF, tapez doucement sur le démarreur avec un marteau ou une clé. Parfois, cela peut déloger un composant coincé. Faites extrêmement attention à ne pas vous blesser ou causer d'autres dommages.
4. Vérifiez le solénoïde du démarreur : Cela nécessite généralement quelques connaissances en mécanique. Vous devrez peut-être accéder au solénoïde pour le tester avec un multimètre.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces contrôles vous-même, il est préférable de confier la voiture à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision et effectuer les réparations nécessaires.
